北斗离我们有多近？北斗导航3年内覆盖全球

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（原标题：北斗离我们有多近？北斗导航3年内覆盖全球）

北斗离我们有多近？北斗导航已广泛应用于珠三角地区城市交通系统

中国北斗导航研发中心日前对外宣布，将于年内再发射4颗卫星，正式进入北斗导航覆盖全球任务的最后阶段，3年内北斗导航将覆盖全球。我国自行研制的北斗卫星导航系统，将继美国全球定位系统(GPS)、俄罗斯格洛纳斯卫星导航系统(GLONASS)之后，第三个成熟的卫星导航系统。

全国首颗支持“北斗三信号体制”的定位芯片。

说起北斗卫星，您是不是以为它跟我们太遥远了？其实，我们的生活中已经在普遍应用北斗卫星定位系统。当您等候公交车时，当您想约出租车时，当您想使用共享单车时，都有北斗卫星的贡献。

当北斗即将覆盖全球时，您知道北斗是怎样改变生活的吗？

北斗导航3年内覆盖全球

1991年海湾战争中，尚处于试运行阶段的GPS一鸣惊人，而早在20世纪70年代，苏联就开始发展格洛纳斯系统，几乎与GPS同时起步。我国也在20世纪90年代初启动了卫星导航项目的跟踪研究，2000年开始发射北斗导航卫星。据悉，目前已经启动建设的“北斗3号”系统，其在精准度等方面都将超过目前运行的“北斗2号”2至3倍，处于世界领先水平。预计至2020年前，北斗将成为国际市场中具备覆盖全球功能的新卫星导航系统，北斗导航将成为美俄之后又一个具备了全球定位导航服务的运营商。

长期从事北斗导航位置信息数据应用研发的张瑞博士，目前是深圳北斗应用技术研究院的常务副院长，他告诉记者，北斗也有“成长的烦恼”，“美国的GPS系统目前占领全球绝大部分的市场份额，地位一时还难以撼动，俄罗斯格洛纳斯系统在2009年就已覆盖全球，欧盟的伽利略系统也计划在2018年提供初步工作服务，所以竞争非常激烈。”

HD8040芯片

珠三角为最主要的终端设备生产地

记者了解到， 2016年我国北斗产业链总产值突破了两千亿元大关，预计2020年会达到4000亿元的产值，以广州和深圳为代表的珠三角地区，是最主要的导航接受终端设备生产地，具有较完整产业链。

目前，深圳所有的公交车和出租车都安装了北斗和GPS双模芯片，深圳北斗应用技术研究院和交通部门合作，对这些定位数据进行分析利用。这些芯片在城市交通管理系统里，就像是大脑的神经元，为城市交通提供足够的位置数据支持。

“交通工具加装北斗车载终端后，大数据平台就能够对交通数据进行实时监测，通过对大数据的分析，提炼出更加准确、高效的应用方案。”张瑞博士指着身后北斗研究院的后台监测显示器说。通过这些数据，市民就能够从相关应用软件上获知公交车的实时运行情况。“我们的目标是，今后当您需要车时，就有车到身边接您。”

我们用的是北斗还是GPS？

对于我们一般人而言，现在手机里用的是北斗还是GPS？张瑞博士告诉记者，目前国内生产的手机，都是装着兼容北斗和GPS的双模芯片。

在设计之初，北斗系统的兼容性就被着重考虑，它能够与GPS和格洛纳斯等其他导航系统兼容操作。“同一时间内，一台终端可接收更多导航卫星的信息，便于用户选择一个或多个系统来辅助提高导航精度。”张瑞博士向记者解释道。

到2020年，北斗系统将完成35颗卫星全球组网，这比美国GPS系统还要多出11颗。就单机导航精度而言，北斗系统与GPS性能相当，都能达到10米级。

在定位方式上，GPS采用的是无源定位，即用户不需发射信号，就可以免费接收卫星的信号，实现对自己的精准定位。而北斗系统同时提供有源定位和无源定位两种服务。

同时，北斗系统具有双向报文通信功能，利用系统终端，用户可以一次传送120个汉字的短报文信息。张瑞博士举例说：“当人们在海洋、沙漠这些不具备网络通信条件的地方，通过终端设备，可以实现准确定位并向外界发布文字信息。”

目前在中国东海、南海的渔民们均已安装北斗接收装置，一旦遭遇危险，渔民可第一时间与救援中心联系。张瑞博士称，“这项功能是GPS和格洛纳斯系统所不具备的。”