玉柴四款商用车动力有多硬核？氢/气/电/醇内燃机展齐上阵！丨头条

2026内燃机展，玉柴亮相的展品有多硬核？

2026 国际内燃机及动力装备博览会，在南京开幕。玉柴携10款重磅展品亮相，其中4款商用车车用动力尤为吸睛。在需求暴涨的电动重卡市场，如何抢到蛋糕？纯电重卡续航不够怎么破？气价起伏不定，天然气重卡还香不香？增程到底行不行？

在全面电动化的大潮下，玉柴给出的答案，就藏在这几款硬核产品里。

纯电与增程共发力 精准拿捏降本增效

在重卡领域，电动化趋势不可阻挡。国内营运证终端销量数据显示，今年1‑10月，国内新能源重卡市场累销23.8万辆，同比增长67%，累计渗透率达到41.6%。特别是，9月、10月两个单月渗透率已超50%。

面对这一趋势，玉柴总工程师林铁坚的应对态度很实在：“不要想着去阻挡，你只能去适应。”为此，在纯电和传统燃料之间，玉柴拿出两款“利器”，精准拿捏降本增效。

在纯电领域，玉柴带来270/400kW 13T重卡电驱桥动力系统。这款产品专为18T载货车及25‑65T纯电重卡牵引车、专用车打造。它最大的亮点在于“轻量化设计”，采用QT800/QT90（参数丨图片）0一体化铸造桥壳，比竞品轻10kg以上。匹配800V多合一SiC电控，电机最高效率≥97.5%，系统最高效率≥94%，峰值扭矩更是达到≥45000N・m。

据林铁坚透露，这款电驱桥目前处于装车验证阶段，后续既能单独供货，也可与增程、混动系统打包为系统解决方案。由于电机及控制器均为自主一体化集成，其整体驱动效率。

针对更长里程和复杂工况，玉柴亮出YCK16LM甲醇飞轮增程系统。该系统主要应用于120‑150吨矿用自卸车及油气田设备等。凭借玉柴飞轮集成电机专利技术，发动机与电机高度集成，相比独立电机增程系统节能5‑10%，运营成本降低超过50%，B10 寿命高达20000h。

在专访中，林铁坚表示，玉柴的飞轮增程系统已在重型商用车和工程机械领域全面应用。“最亮眼的是它与解放合作的49吨增程牵引车，已经批量投放市场。实际运营数据非常漂亮，复杂工况下节油率超30%，在平原高速也做到10%以上。”

更值得一提的是，迭代到第二代的飞轮增程系统，做到“每公斤天然气发电5.3度电”，在气价合适时，用电成本比商业充电桩还要便宜。

天然气与氢气并进 扛起长途干线大旗

针对长途干线场景需求，玉柴此次也拿出两款重磅产品，一款是天然气动力，一款是氢气动力，分别从现实运营成本和零碳转型两个方向切入。

在天然气领域，玉柴展出YCK16LN系列天然气发动机，其主要面向长途干线物流和大件运输，功率覆盖590‑660马力。它拥有“逆流”冷却技术和低温防结冰专利，‑40℃也能轻松启动，出勤率提高10%。高爆压加上小惯量增压技术，让动力响应更猛；高效双流道增压器让进气量提升13%。配合高压缩比活塞和米勒循环，整车百公里气耗能降低1.5‑2kg，能够帮助用户年省运营成本2万元以上。

林铁坚表示，“这是目前玉柴在售排量和马力最大的天然气发动机，也是燃气气耗竞争力最强的一款。”他还透露，玉柴现阶段正在准备推出更大排量、更大马力的天然气发动机。

再看氢能赛道，YCK16H氢气发动机绝对是个“狠角色”。它采用柔性化设计，除缸盖、活塞等氢专用零件外，平台通用化率达到90%以上。更关键的是，它创新开发了燃料成分自适应系统，既能适配高纯度绿氢，也可使用石化、焦化等行业的工业副产氢，大大降低了用氢门槛。

在动力方面，这款16L排量的发动机额定功率400kW，最大扭矩2600N・m，采用缸内直喷+超稀薄燃烧技术，动力强劲。林铁坚介绍，这款氢发动机不单单面向商用车，“既可用于车辆配套，也可作为固定发电端使用，是面向未来氢能替代路线的技术储备。”

从地面到天空 全面展示超强实力

除上述四款商用车动力，玉柴此次还展出从低空到水面、从固定到移动的“动力全家桶”，全方面展示出其在动力总成领域的超强实力。

比如，适用于船舶的YC6TFM甲醇发动机，直接烧工业甲醇，为航运业低碳转型提供新路子；专为重型拖拉机打造的YCK09 IE-Power 2.0混合动力总成，总成最高节油率≥45%，B10寿命高达30000小时。

针对低空经济，玉柴一口气亮出YCU170和YCUV4500两款航空动力，前者功重比达到1.4，兼容航煤、柴油、汽油；后者最大功率达255kW，升限超6000米，专为大型无人机和空中物流打造。此外，还有高温燃料电池发电系统和氢能舱等前沿产品。

从道路到非道路，从地面到低空，玉柴这次展出的不只是单款产品，而是覆盖多场景的动力总成矩阵。背后的逻辑很清楚：不押注单一技术路线，而是围绕不同场景做多能源、多路径的动力解决方案。这种“全家桶”式布局，既显示研发厚度和平台化能力，也让玉柴在电动化、低碳化转型中多了几分主动权。

结束语

面对不可阻挡的电动化趋势，玉柴的态度很明确：“不要想着去阻挡，只能去适应”。但玉柴不是盲目跟风，而是用更高效、综合TCO更优的方案去打动用户，让用户真正感受到产品使用价值。这样的玉柴，值得卡友们期待。