超200万元的仰望鼎曜进军超豪华市场背后藏着比亚迪什么雄心？

超豪华汽车市场迎来了一个重磅中国玩家。

11月7日，仰望超豪华行政旗舰轿车鼎曜在阿联酋首都阿布扎比完成全球首发。虽然正式价格尚未公布，但“山河鼎韵限量版”预估约200万元，定金30万元，预计2027年二季度交付。

这是中国品牌汽车首次进入200万元级的超豪华行政旗舰轿车市场。目前，在这个级别，人们耳熟能详的品牌包括宾利，以及梅赛德斯-迈巴赫（参数丨图片），以及梅赛德斯-AMG的部分车型。

作为一个仅诞生三年多时间的品牌，仰望一头扎进超豪华市场还是颇有些令人意外的，它从哪儿来的勇气和底气？这个大胆的尝试会成功吗？仰望这个举动背后，又藏着比亚迪何种雄心？

鼎曜的打法：东方豪华+硬核科技

首先，来看看鼎曜破局超豪华市场的策略。简单来说就是东方豪华+硬核科技。这款车结合了中华文化的深厚底蕴与前沿汽车工程技术的无限可能。

新车的命名充满了东西方文化的智慧。“鼎”是至高无上的礼器，“曜”是远方的星光。鼎立于地，曜映于天，这是仰望鼎曜名称的寓意。其英文名YANGWANG ALTIOR取自拉丁语“更高”，与“仰望”天然呼应，寓意不断抵达更高处的追求。

新车的设计风格与名称寓意一脉相承。

中国传统青铜重器“鼎”为设计灵感原点，取其厚重器型、稳固形态与庄严气韵，家族式鼎立东方前脸带来尊贵、秩序与力量。5600×2030×1590mm的全尺寸车身，3500mm超长轴距，呈现出不可撼动的恢弘体量和磅礴气势。

外饰的材质和用料也极具奢华。点阵式宝石格栅镶嵌137颗宝石煦煦生辉，12颗“斗转星移”迎宾灯由外至内逐级点亮，将仪式感拉满。24K真金甲骨文车标和鼎形钻切大灯静止时凝聚光华，行进中随光影流转。

礼宾级中轴对开门设计呼应中国传统礼仪文化中的待客之道，分寸有度，上下车姿态也更加舒展。

进入车内，座舱沿袭中国古典建筑中轴对称的严整布局，以对称之美营造沉稳格局，贯穿式中控大屏营造出满满的科技氛围。

半苯胺真皮、金属、真木、羊绒地毯，与出风口处精心打磨和田玉的温润交融，将舒适与质感做到极致。专属云纹图案承千年礼器之余韵，运用苏州刺绣传统劈丝技法，以细腻丝线呈现代代相传的工艺之美。

硬核科技层面，鼎曜搭载了仰望全球首创的四电机驱动系统易四方，以四电机独立驱动将极致性能与安全保障融为一体。高速爆胎仍可稳行，意外落水可应急浮水，在极端场景为用户托底。云辇新一代全主动车身控制系统兼具舒适与支撑，路面预瞄前瞻勘识路况，实时调节悬架，让复杂路况中的车身始终平稳从容。

全新一代天神之眼智能辅助驾驶系统首搭比亚迪自研璇玑A3智驾芯片，以顶尖算力与自研算法深度协同，高快领航、城市领航、泊车辅助全场景皆从容应对。配合全球领先的第二代刀片电池与闪充技术，CLTC工况超1000km续航，安全无惧严苛工况考验。

鼎曜的发布为何如此强调文化、情感和情绪价值？

鼎曜的发布非常讲究。首先，发布会放在了阿联酋首都阿布扎比。因为中东不仅是地理概念上的世界中心，也是东西方文化交融之地。阿联酋的阿布扎比和迪拜更是全球顶级豪车云集之地。此前一天，仰望U9X 极速之夜活动就在迪拜全球最高楼哈利法塔之下。

其次，发布会现场，比亚迪执行副总裁李柯、仰望销售事业部总经理胡晓庆用了很大篇幅阐述鼎曜的设计细节所蕴含的东方审美，展现出高度的文化自信。

为何鼎曜的发布为何如此强调文化、情感和情绪价值？

这与仰望品牌的发展阶段直接相关。2023年1月5日，仰望品牌正式发布，同步亮相的是易四方和云辇-P技术。首款上市车型仰望U8正是凭这些硬核技术才敢制定109.8万元起的售价。可以说，前期的仰望品牌是靠技术立身。仰望U8的市场表现也证明，它的硬核技术可以支撑起百万元的售价。

但当仰望品牌进入200万元以上的超豪华行政旗舰轿车市场的时候，仅凭硬核技术是不够的，还得有更高层面的文化认同、情感共鸣和情绪价值，否则难以支撑起这个价格。因为，这个级别的产品定价既不是成本定价，也不是市场竞争定价，品牌溢价成分更高。

胡晓庆受访时说，在过去几年仰望的运营当中，我们非常重要的收获就是学到了如何从细节出发，从客户所有能感知到的体验——嗅觉、触觉、音感等所有细节层面打造产品。包括鼎曜呈现出来的叙事方式、我们在发布会现场的着装，都是文化、情感、情绪的表达。

同时，胡晓庆也表示，鼎曜是仰望对更高维度豪华的表达，但在硬核技术的追求上，仰望不会停。仰望U9X创造了503.17km/h的全球最快速度，鼎曜又会搭载哪些尚不为人所知的全新科技，这是仰望留给市场的一个悬念。

比亚迪在下一步什么棋？

随着国内外市场规模不断扩大，全球范围内的品牌知名度不断提升，人们能明显感受到比亚迪正在做一些跟以往完全不同的事情。
2026年6月，比亚迪董事长王传福在比亚迪股东大会上提出“五年内冲击全球销量第一、赶超丰田”。7月，李柯接受英国《金融时报》采访时表示：“不靠美国市场也能实现（这个目标）。我们不需要通过收购车企拉动销量，就能从丰田手中夺走全球销量冠军。”

10月8日，在新加坡米尔肯亚洲峰会（Milken Institute Asia Summit）上，李柯再次重申了上述目标，称比亚迪要在未来五年内赶超丰田和大众，成为全球最大汽车制造商。

近期，国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本·苏莱曼证实，比亚迪与吉利两家中国车企都已主动接触FIA，探讨进军F1赛事的可能性。本·苏莱曼告诉媒体，他建议比亚迪收购一支现有车队，而不是从零组建新车队，但比亚迪并不接受该方案，而是希望拥有完全属于自己的F1车队。

如今，仰望鼎曜以超200万元的价格进军超豪华行政旗舰轿车市场可以看作是这一系列表态和动作的延续。

这些迹象清晰的表明，比亚迪想要变得更大更强的雄心比以往任何时候都要强烈。

要想变得更大，前面的对手就是丰田和大众。要想变得更强，就得拥有自己的超豪华品牌，就像大众集团拥有宾利一样。从这个角度出发，才能更好地理解仰望品牌推出鼎曜这款车的意义。它彰显的是比亚迪对自身技术、中国品牌、以及东方文化的自信。