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10月车型销量榜前十名，基本都是小型车的天下，售价普遍在10万元上下，我们在看下利润更高，竞争更激烈，售价在20万元以上的车型，它们的的销量排名如何。
1售价20万元以上车型一直是各家品牌的利润池，也是高端实力的试金石。榜单看点会更有意思。整体来看，小米两台澎程系列新车迎来翻倍式暴涨，合资燃油车型多数走弱，新能源车型正在快速抢占 20 万以上主流市场。
榜单第一名钛7，10 月销量 23663 台，其中纯电版销售12152辆，插电混动版销售11511辆；纯电与插电两种动力类型各占一半，环比下滑 14.1%。
虽然本月销量有所回落，但依旧守住 20 万以上价位销冠宝座。它的售价区间 17.98-23.98 万，中高配版本落在 20 万以上，热度相比上月有所降温，后续能不能稳住两万+ 的体量还需要持续观察。
第二名 RAV4 荣放，10 月销量 17750 台，环比上涨 6.0%，售价 16.98-22.88 万，高配版本跨入 20 万区间。也是这个榜单里为数不多实现环比正增长的传统燃油 SUV，在新能源的围剿之下，能稳住这个销量，对于日系燃油车来说已经算是不错的成绩。
如果你喜欢燃油车，建议选购一些月销量维持在5000辆以上的车型，对于销量还能再1万台以上的车型，更是值得推荐。
本月最大的黑马，无疑是小米的两台新车。第三名小米澎程 N70，10 月销量 14545 台，环比暴涨 103.5%，销量直接翻倍；
第六名小米澎程 N90 更加夸张，10 月卖出 12587 台，环比涨幅高达 137.6%。两台新车持续放量，短时间内快速冲进 20 万元以上榜单前列，证明小米在 20-30 万家用新能源赛道，已经具备很强的抢单能力。
第四名小米SU7，10 月销量 12954 台，环比下滑 17.8%。作为小米的开山之作，虽然本月销量有所回调，但依旧稳定保持月销过万，21.99 万起的定价，持续搅动 20 万级纯电轿车市场。
小米另一款明星车型YU7在10月销售10037辆，无缘前十榜单，当然你要是换个定语新能源车型，那也是能上榜的。
第五名凯美瑞，10 月销量 12877 台，凯美瑞出现在这个榜单其实我是很犹豫的，因为结合门店的优惠，该车很难说是准20万级别的车型！但都按指导价算，那就按照指导价统计吧，你们觉得呢？
第七名途观 L，销量 12483 台，环比下滑 3.8%，老牌合资中型 SUV，同样进入缓慢承压阶段。
第八名比亚迪大唐，10 月销量 11658 台，环比上涨 6.0%，23.99 万起，是比亚迪在 20 万以上 SUV 市场的稳定输出车型，目前只有纯电版车型，不知道后续是否会新增插电混动版本。
第九名宝马 3 系，10 月销量 11034 台，环比上涨 10.6%，25.8 万起，豪华品牌里表现亮眼，在优惠加持下，守住豪华中型轿车的基本盘。
第十名长城 H10，10 月销量 11006 台，环比大涨 21.2%，20.98 万起，增长势头强劲，成为长城在 20 万以上价位的主力走量车型。
我们来总结一下这个价位段透出的信号： 第一，小米系成为 20-30 万市场最大变量，澎程 N70、N90 两款新车爆发式增长，和 SU7 形成多车矩阵，在高端市场快速站稳脚跟； 第二，传统合资燃油车型分化，RAV4 荣放逆势小涨，但凯美瑞、途观 L 等主力车型普遍下滑，燃油车的高端基本盘持续被蚕食； 第三，20 万以上的车型早是合资、豪华专属，自主品牌新能源大量入局，不管是比亚迪、长城还是小米，都开始在这个利润最丰厚的市场分蛋糕。
这个曾经属于合资燃油车的主场，现在已经硝烟四起。 你们觉得下个月，小米澎程 N70 有没有机会冲击榜单第一吗？
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