930亿打水漂？登月一拖再拖，NASA局长坦言，中国先登月会被撤职

中国还没正式实现载人登月，美国NASA局长已经感受到压力了，10月29日，美国《今日佛罗里达》披露，NASA局长艾萨克曼在接受采访时谈到，如果中国先于美国重返月球，自己可能就要被解雇。

他甚至提到，国会届时很可能追问承包商：上千亿美元究竟花到哪里去了？

这话不是随便说说，美国阿尔忒弥斯计划多年调整，成本不断增加，而中国已经明确提出2030年前实现载人登月，两国都在加快部署，真正拉开差距的究竟是什么？

美国的阿尔忒弥斯计划在2019年正式进入公众视野，最初提出2024年前实现载人登月，但这个目标最终没有实现，后续任务安排多次调整。

截至2026年11月，NASA最新计划已经变成：2026年4月完成载人绕月的阿尔忒弥斯二号，2027年实施阿尔忒弥斯三号近地轨道对接测试，2028年由阿尔忒弥斯四号执行首次载人登月。

也就是说，美国已经完成载人绕月，却还没有重新实现载人登月。

钱花了多少？NASA监察长办公室2021年的报告曾估算，从2012财年至2025财年，阿尔忒弥斯相关投入预计达到930亿美元。

同一份报告还估算，SLS火箭与猎户座飞船每次任务的生产和运行成本约41亿美元，不包括此前的研发费用。

我认为，真正值得关注的不是美国花了多少钱，而是花钱之后能不能形成持续的工程能力。

一枚火箭发射成本高，并不代表技术一定落后；但如果每次发射都需要投入巨额资金，任务间隔又很长，那么整个计划就很难形成稳定的运行节奏。

航天工程最怕的不是花钱，而是花了钱，下一次任务还是得从头解决一堆问题，钱可以买设备，却买不来成熟的工程体系。

美国商业航天确实有优势，SpaceX的快速迭代模式，也给全球航天产业带来了新的思路。

但我认为，商业火箭能反复试验，不代表载人登月可以照搬同一套节奏，登月需要火箭、飞船、着陆器、生命保障系统和地面保障体系同时配合，任何一个环节出现问题，都可能影响整个任务。

其中最受关注的，就是SpaceX星舰登月版的在轨低温推进剂转移技术，简单说，星舰需要在近地轨道通过多艘飞船之间的燃料转移，完成登月所需的燃料补给。

这不是普通的加油，而是在太空环境下储存、转移和管理超低温推进剂，美国政府问责局2026年的报告指出，这项技术仍然是NASA载人着陆系统的重要风险，相关演示已经出现一年以上的延期。

而且，NASA并非只依赖SpaceX，也在推动蓝色起源公司的蓝月亮着陆器，我认为，美国商业航天模式最大的优势是创新速度快，最大的难题则是如何让不同企业的设备真正形成一套可靠的系统。

企业各自有技术，不代表整个国家的登月工程就能顺利完成，零件先进，不等于系统成熟；单项突破，也不等于任务成功。

再看中国，10月31日，第七届载人航天学术大会在北京开幕，11月1日，新华社披露，中国载人登月采用的是“两次发射、环月对接”方案，目标仍然是2030年前实现中国人首次登陆月球。

具体怎么实施？两枚长征十号运载火箭分别将梦舟载人飞船和揽月月面着陆器送入地月转移轨道，随后两器在环月轨道完成交会对接。

航天员从梦舟飞船转入揽月着陆器，执行月面任务，目前，长征十号、梦舟和揽月等主要飞行产品研制正在推进。

已经完成的试验包括梦舟飞船零高度逃逸、最大动压逃逸飞行，揽月着陆器着陆起飞，以及长征十号低空演示验证等。

但我认为，中国方案有一个明显特点：不是单独追求某一枚火箭有多大，而是从一开始就考虑飞船、着陆器、发射系统和地面保障之间如何配合。

梦舟负责地月往返，揽月负责月面着陆，两套飞行器分工明确，能够分别开展研制和验证。

这种工程安排有利于形成长期使用的标准化体系，从神舟飞船到中国空间站，再到嫦娥探月工程，中国航天一直在积累不同阶段的技术经验，航天事业真正的底气，不是某一次试验成功，而是一次成功之后还能继续成功。

不过，不能因为美国阿尔忒弥斯计划遇到困难，就认为美国已经失去竞争能力，11月7日，NASA正式宣布了一批月球基地建设项目。

其中一个重要内容，是选择8家公司参与下一阶段月面货运服务，包括蓝色起源、萤火虫航天、直觉机器公司、ispace美国公司、洛克希德·马丁、诺斯罗普·格鲁曼、SpaceX和Voyager Technologies，这项CLPS 2框架合同为期10年，最高金额达到100亿美元。

NASA还推进了一款名为PROMISE的核动力月球探测车，计划2028年末发射，重点研究月球南极表面和地下资源，评估水冰分布及未来月面基础设施选址。

这说明美国并没有只盯着载人登月，而是已经开始把月球基地、货运、能源和资源勘察放在一起考虑。

我认为，这才是美国真正值得重视的地方，如果只看谁先把航天员送上月球，竞争还停留在一次任务层面；如果看谁能建立长期运行的月球基地，较量就完全不同了。

中国需要关注的，也不只是2030年前能不能登月，而是登月之后能不能持续开展科研、资源勘察和月面活动。

为什么中美都盯着月球南极？因为那里存在永久阴影区，科学探测已经发现水冰存在的证据。

水冰的价值不只是供航天员饮用。经过提取和处理，可以分解出氢和氧，进一步用于呼吸保障和火箭燃料生产。

我认为，月球竞争真正有价值的地方就在这里，谁能先完成水冰探测、资源提取、能源供应和运输保障的完整验证，谁就更有机会建立长期驻留能力。

艾萨克曼自己也把月球南极视为前往火星的重要试验场，这说明美国关注的早已不只是重新登上月球，而是未来深空探索的基础设施。

中国的优势在于工程组织和长期任务积累，但也必须继续完成关键试验，不能因为进度安排明确就提前宣布胜利。

美国拥有成熟的商业航天企业和庞大的产业基础，但成本、任务协调和技术验证同样是绕不开的难题。

在我看来，中美登月竞争最重要的不是谁先插上旗帜，而是谁能把火箭、飞船、着陆器、能源和月面保障真正连成一套体系。

登上月球只是第一步，能够长期留在月球，才是真正的考验，艾萨克曼那句可能被解雇的话，实际上也说明美国已经把这场竞争看成国家级工程考核。

中国要做的，不是被美国的表态带着走，而是把自己的技术路线一步步验证下去，最终决定胜负的，不是谁喊得更响，而是谁能把计划变成现实。