观察｜进博会上，跨国车企亮出深耕中国市场的新打法

图片来源：蓝鲸汽车记者摄

蓝鲸新闻11月9日讯（记者 李卓玲）在中国车市竞争日趋激烈背后，跨国车企正加速求变。

正在上海举行的第九届中国国际进口博览会，为观察这一变化提供了窗口。本届进博会于11月5日至10日举行，在7.2号馆汽车及智慧出行展区，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷豹路虎等集中亮相。特斯拉则在3H馆临港展示区，展出赛博无人驾驶电动车、人形机器人等。

相关展品背后，跨国车企在华发展策略也呈现出新的变化。面对愈演愈烈的市场竞争，跨国车企正加快产品、技术等本土化，并在传统整车销售之外寻找新的发展空间。

在华战略升级：推专属车型、加大合作等

中国市场战略升级，成为本届进博会上跨国车企的一大看点。

以大众为例，作为进博会"全勤生"，大众汽车集团（中国）已连续第九次参展，此次带来旗下大众汽车、奥迪、保时捷等重磅车型。官方称，2026进博会的分量不言而喻：这是该集团在华战略升级至"深耕中国，共赢全球"后首次亮相国家级开放平台。进博会既是该集团展示本土研发最新成果的窗口，也是其向全球合作伙伴传递新战略方向的契机。

蓝鲸汽车记者从大众方面了解到，中国不仅是该集团全球最重要的汽车市场之一，更是该集团推进电动化、智能化转型的核心阵地。依托中国市场活跃的创新生态、持续优化的成本结构及高效的开发体系，大众集团正在推动在华开发的技术及车型服务于更多市场。

其中，保时捷在本届进博会展出了Panamera尽享版。记者了解到，这款专门针对中国市场推出的车型，官方指导价99.8万元起，是目前Panamera车系中指导价最低的车型。新车将多项精选配置纳入标准装备，并与小红书合作开发定制应用，将本地数字服务融入车载场景。

据现场相关人士告诉记者，保时捷在这款车上为中国市场做了很多标配，所以非常具性价比。其并表示，未来还将推出更多中国市场专属车型。

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至于BBA方面，梅赛德斯-奔驰同样连续第九届参加进博会，其集中展示品牌最新纯电与燃油车型在智能化领域的进展。其中，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的高端后排娱乐系统由中国团队主导开发，并将推广至全球市场；该系统率先应用梅赛德斯-奔驰与中国合作伙伴联合开发的端侧多模态大模型。全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV配备专为中国客户打造的虚拟助手"小奔"，并搭载与Momenta联合开发的城区及高速领航辅助驾驶系统等。

宝马集团旗下新世代BMW iX3和新世代BMW i3则首次同台亮相进博会。据悉，这些车型专为中国市场开发，集成宝马在设计、电驱技术和智能交互等领域的最新成果，深度融合中国顶尖科技与数字生态。官方称，随着新世代BMW iX3将于本月开始交付，新世代BMW i3于明年一季度交付，新世代产品正加速在中国落地。2027年，宝马将为中国市场带来近20款搭载新世代技术集群的BMW新车型。

奥迪方面则称，正通过差异化的双品牌战略、进一步深化的本土布局与加速创新，持续提升在中国市场的竞争力。 据了解，其此次在进博会展出的奥迪S5 Avant和奥迪E7X，体现了其差异化的双品牌战略路径：四环品牌将覆盖多种动力形式的产品，字母标品牌则立足中国创新生态，聚焦高端电动出行。

除了整车研发等外，中国供应链在跨国车企全球业务中的作用也更加突出。

在3H馆临港展示区，特斯拉新近上市的Model Y高性能版与首次展出的Model Y拆解展示件相互呼应，该车车身结构、电池系统及关键零部件被拆开展示，让车辆内部设计和制造工艺更加直观。

蓝鲸汽车记者从特斯拉方面了解到，目前，其上海超级工厂零部件本土化率已经达到了98%。其与中国伙伴的合作也从零部件供应深入到产品开发，其中，Model Y L座椅上的扶手、腿托等舒适性设计，由特斯拉与中国供应商共同开发。

在汽车后市场等领域寻新增量

跨国车企在持续深化在华布局的同时，也正面临着市场竞争带来的压力。

11月9日，乘联分会发布最新10月份全国乘用车市场分析，数据显示，今年10月全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下降27.1%，环比增长1.5%。10月燃油车零售同比下降45%，其中纯燃油车同比下降51%，普通混合动力车同比增长28%。

分品牌来看，10月自主品牌零售121万辆，同比下降22%，环比增长7%。当月自主品牌国内零售份额为73.8%，同比增长4.8个百分点。10月主流合资品牌零售32万辆，同比下降38%，环比增长2%。10月豪华车零售11万辆，同比下降39%，环比下降34%。

面对市场环境变化，如何挖掘中国消费者的多元需求，成为部分跨国车企的重要方向之一。在本届进博会上，部分品牌将目光投向了传统整车销售之外的汽车消费场景。

以保时捷为例，本届进博会上，其全新911 GT4 R赛车迎来中国公众首秀。作为保时捷首款基于911平台打造、面向全球GT4赛事的客户赛车，新车融合标志性的911基因与成熟的GT4理念，进一步丰富客户赛车产品阵容。据悉，新车计划于2027赛季迎来赛事首秀。

保时捷方面称，在中国大力培育汽车后市场消费、支持赛事运动与经典车新业态发展的背景下，其以"在中国，为中国"的思路回应本土需求，并通过更多赛事参与和经典车试点，拓展跑车文化的体验场景。

现场相关人士告诉记者，这款赛车同样面向有赛车梦想的中国消费者销售，但要有赛车驾照，不能在公共道路上行驶。购买后，车主后续可根据相关赛事要求，参与赛道活动及比赛等。

此外，作为汽车及智慧出行展区的重头戏，国际汽车文化展示区今年迎来2.0版：展区面积较上届提升一倍，展车数量从11辆增至15辆。与去年仅展示传统经典车不同，今年展品扩展至经典车、赛车、超跑，不少展车甚至拥有百年历史。

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据悉，今年6月，商务部等九部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，提及规范有序发展汽车改装、支持发展房车露营产业、培育传统经典车新业态、积极发展汽车赛事运动等。

在业界看来，中国汽车市场的竞争仍在持续，但庞大的消费规模、完善的产业链和不断增强的技术创新能力，依然为跨国车企提供着发展空间。对于正积极求变的跨国车企而言，中国市场仍是关键一站。