北京
皮亚斯特里与马克·韦伯共同宣布，双方已达成一致，终止管理协议。这段合作在七年后以双方共同同意的方式结束。
韦伯与妻子安在2019年成为皮亚斯特里的管理者。那一年，这位年轻车手以微弱优势击败维克托·马丁斯，拿下雷诺方程式欧洲杯冠军，并获得了雷诺F1青训营的席位。此后皮亚斯特里的上升速度极快：第二年他拿下F3冠军，同样优势不大，泰奥·普尔谢尔和洛根·萨金特与他只差几分；2021年他又以新秀身份赢下F2，这一次竞争压力小得多。
在韦伯的管理下，皮亚斯特里做出了职业生涯的关键决定——离开阿尔派体系，与迈凯伦签下2023赛季的F1比赛合同，这也为他2025年的争冠之路铺平了道路。截至目前，这位澳大利亚车手在88场职业生涯起步中，拿下6个杆位和9场胜利。
韦伯表示：“我们为在奥斯卡职业生涯的成长阶段发挥了关键作用而感到自豪，也为把他送进F1、让他能这么早就在前列竞争而感到自豪。”
他接着说：“随着本赛季我们在赛道边的参与减少，我们共同认为，现在是结束管理协议的合适时机。这将让奥斯卡在新的管理架构下继续发展自己的成就，也让我们开启新的征程。我们祝愿奥斯卡拥有长久而成功的职业生涯。”
皮亚斯特里则表示：“我想感谢马克和安这些年来的所有支持与建议。他们的指导非常宝贵，尤其是在我F1生涯起步阶段的引路。”
“我祝他们未来一切顺利。”
韦伯在2026赛季初已经退后一步，不再在赛道边支持皮亚斯特里，另有几位新面孔协助这位迈凯伦车手——包括他在F2时期Prema车队的比赛工程师佩德罗·马托斯，以及心理教练艾玛·默里。
皮亚斯特里在2月曾表示：“没有什么具体原因，只是我们做了一个决定，让事情看起来有些不同。马克仍然深度参与，过去几周我和他联系很多。他只是不再那么频繁地出现在赛道边。情况就是这样。”
“没有具体的事情触发这个变化。”
这位25岁的车手5月做客High Performance Podcast时还说：“关系很好。马克非常细致。我刚进入F1时，马克提出的问题和想法， literally 都还没进过我的脑子。我听他说完就会想，‘他到底是怎么想到的？’或者‘我怎么可能想得到？’”
“随着经验积累，我们每天都在学习，但现在进入第四个年头，很多这类问题我要么已经有了答案——前两年我不会有——要么我知道该继续问什么问题，这都来自经验。”
“我越有经验，马克在 racing 方面自然要做的事就越少。但尤其是在最初几年，有些教训你只能硬着头皮学，没有别的办法。不过我确信，本来可能还有不少稍微烦人、更难的教训，因为马克的经验和指导，我大概被免掉了。”
“可能总会有一些情况，或者一些顺利处理掉的事、一些本来会成为问题却最终不是问题的事，我永远不会知道，因为马克替我处理了。过去几年大概就是这样变化的。”
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