广东
作为湘西南对接粤港澳大湾区的前沿区域，江华瑶族自治县此前的高速通行长期依赖道贺高速一条主线，南北向省际通道长期缺位。沿线沱江、小圩壮族乡、水口、码市等十余个乡镇，大量山区村落至今未被高速路网直接覆盖，前往广东连山、清远等地需绕行道县、贺州，车程较直线距离多出近2小时。每到节假日，二广、许广高速省际段车流饱和，湘粤边界局部路段常出现长时间缓行，既制约了当地特色农产品外运、文旅资源开发，也让湘西南少数民族地区的“融湾”通道始终存在明显短板。就在这样的路网补位需求下，江华至连山（湘粤界）高速公路被提出规划建设。
这条全线位于江华瑶族自治县境内的省际通道，主线全长约88.86公里，估算总投资约163.73公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。线路起于道贺高速江华互通南侧槐木塘，自北向南串联沱江镇、大路铺镇、桥市乡、白芒营镇，以特长隧道穿越勾挂岭后向东延伸，经小圩壮族乡、水口镇，最终抵达码市镇白石关湘粤省界，直接对接广东侧已启动前期工作的清远至珠海高速连山至清新段。
目前，项目前期工作已经取得突破性进展，预可行性研究报告早已完成编制与评审，工程可行性研究报告已通过内部技术论证，用地预审、规划选址等十余项专项报告的编制工作正加快推进。江华瑶族自治县已成立专项前期工作指挥部，组建专职工作专班联动湘粤两省交通部门，同步与多家央国企开展深度招商洽谈，明确采用BOT模式推进项目落地。作为湖南新增南向对接大湾区重要省际通道之一，这条高速已被纳入湖南省高速公路网规划，在“十五五”期间启动建设的基础条件已基本成熟。
项目建成后，江华至广东清远的车程将缩短近100公里，直接融入大湾区3小时经济圈。同时它将与道贺高速、广东清珠高速共同形成新的湘粤省际纵向通道，分流二广、许广高速的过境车流，大幅缓解节假日湘粤边界的通行压力，完善整个南岭片区的高速路网韧性。更重要的是，这条高速将覆盖沿途多个瑶族聚居乡镇，结束部分偏远山区不通高速的历史，为涔天河库区周边的生态文旅、特色农业、边贸产业打通出海通道，让湘西南少数民族地区的资源优势真正转化为发展优势。
目前，湘粤两省已建立常态化对接机制，广东侧对接段清珠北高速已于2026年4月正式签约，计划2026年启动先行工程，两省同步推进的协同节奏，也为江华至连山高速的开工建设创造了有利条件。此外，江华县已将江华至连山（湘粤界）高速公路作为“一号工程”，正加快推进项目招商。按照目前推进的情况，若招商工作顺利实施，项目有望在2028年左右开工建设。
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