我开了12年手动挡，换成自动挡后才懂：手动挡有个大好处

我开了12年手动挡，换成自动挡后才懂：手动挡有个大好处

我叫周明远，今年四十四岁，在襄阳樊城开一家不大的建材店，卖瓷砖、防水、五金。店门口的卷帘门边常年堆着几箱填缝剂，旁边停一辆白色SUV，那是我去年秋天换的车，自动挡。

在那之前，我开了整整十二年手动挡，一辆深蓝色的捷达。

车是二〇一三年春天买的，二手，接手时已经跑了六万多公里。车贩子拍着引擎盖说这车皮实，我说我就要皮实的。它确实皮实，跟着我起早贪黑，拉过瓷砖样品，拉过一整箱水龙头，后座塞过两袋水泥，后备箱里常年放着一把卷尺、一双手套和半瓶矿泉水。

它的挡位我闭着眼都清楚。一挡有点涩，得往里按一下才顺；二挡最好挂，冬天冷车也顺；三挡四挡是它的强项，四十到八十，一踩就有；五挡上了高速才开始嗡嗡响。倒挡要先往下按，不按到底它就卡在那儿，发出很难听的响。

离合器结合点偏高，抬到一半多一点才走。这个“一半多一点”，我在十二年的红灯里量了无数遍。

买这车那年，我儿子周小宇刚出生。王琳抱着孩子坐在后排，我开车不敢超过四十码，后视镜里看她一眼，再看一眼路。那辆车里有过奶味、汗味、烟味，也有过雨刮器刮不干净的雪水味。

我记得最清楚的是那年腊月。雪下到脚踝，小宇四十天，半夜发烧三十九度，王琳急得直哭。小区门口有个上坡，坡上堵了七八辆车，前轮空转，白烟一片。

我挂二挡起步，油门轻轻地给，车稳稳地爬上去了。第二天早上，坡上那辆自动挡的轿车还停在原地，车主正往轮子底下垫纸板。

后来我把这事当经验讲给好多人听。雪地、泥地，手动挡用二挡起步，扭矩小，轮子不打滑。这不是什么高深的技术，是开久了自然就会的事。

还有一年夏天，暴雨下了一整夜，樊城这边的地下通道积了半人深的水。我送货回来，把车停在水边看了三分钟，挂一挡，油门稳住，一口气蹚了过去，中途没换挡，没松脚，排气管没进水。

我不敢说这有多勇敢，我只是知道，低挡匀速，别停，别换挡。这些事没人教过我，是那辆车一点一点骂出来的。

十二年里，我换过三次离合器片，两次离合分泵，一只变速箱机脚。修车师傅老曹跟我熟，每次见我都说，你这左脚比右脚有力气。

他说得没错。我左膝盖那几年一直疼，尤其堵车，一脚离合一脚刹车，半个钟头下来，下车得扶着门站一会儿。

王琳考的C2驾照，只能开自动挡。她试过两次开我的捷达，第二次在十字路口连着熄了三次火，后面的车喇叭按成一片。她下车的时候脸是白的，说这辈子再也不碰手动挡。

所以换车是她的主意，也是我的主意。膝盖不答应，家也不答应。

去年十月，我把捷达卖了，一万二，卖给了一个跑工地的年轻人，然后把白色SUV开回了家。自动挡，带倒车影像，带定速巡航，上坡起步不溜车，堵车不用踩离合。

那阵子我确实舒服。早高峰从樊城到襄城，以前一趟下来左腿发酸，现在只要管住右脚。王琳也敢开车了，早上她能送小宇上学，我能提前半小时到店里开门。

我甚至跟老曹说，早换十年就好了。

真正让我改口的，是今年八月。

那天我带着王琳和小宇去保康那边的山里玩，走的是盘山路，一边是崖，一边是坡。去的时候一路爬坡，SUV动力够，超车也轻松，我心里还挺得意。

回来是连续下坡，十几公里，一个弯接一个弯。

开始我没在意，脚搭在刹车上点着走。走了大概五六公里，我发现不对劲——车越滑越快，踩下去的感觉变了，软，像踩在棉花上。车里飘进一股焦味，很冲。

王琳先闻到的，她从副驾探过头问我，什么味道。小宇在后座打游戏，头都没抬。

我那时候手心全是汗。右脚已经踩到底了，车速还是从六十爬到七十、八十。前面又是一个急弯，弯外面就是沟。

十二年手动挡的本能，在那一秒里蹦了出来：降挡。

我把挡杆往左边一拨，切到手动模式，往后一拉，三挡。发动机嗡地叫起来，声音大得吓人，车速却实实在在地掉了下来。再往后一拉，二挡。车稳住了，我贴着山壁慢慢滑到一处加水点，停住。

老板拎着水管过来，看了看我的轮子，说你这是刹车踩多了，烧了。他说得很平常：前面还有八公里下坡，挂低挡，别一路踩着刹车，用发动机拖着走。

我坐在路边的石头上抽了半根烟，手一直在抖。

那一刻我才想明白，自动挡也有手动模式，说明书上写着，谁都会说，可在那两三秒里，能想到这一步的，是我那十二年。

如果不是手动挡开久了，我根本不会知道车还可以靠挡位减速。我只会死死踩着刹车，踩到它冒烟，踩到它失灵。

那天晚上回家，我在楼下坐了很久。我想的不是自己多幸运，我想的是那辆车到底教了我什么。

它教我下坡之前先想好用几挡，教我过弯之前先把速度放下来，教我上坡别跟车太近，教我在雪地里怎么不打滑。它逼着我参与，我一走神它就顿挫，我一偷懒它就熄火，它一直在提醒我：你在开车。

换成自动挡以后，我确实变懒了。定速巡航一开，脚都不用动，人就松了；停车全靠影像，后视镜都懒得看；自动驻车用惯了，好几次下车才想起来手刹这回事。

车越聪明，人越容易把判断交出去。

我表弟马涛去年在商场地库出事，一脚油门当刹车，撞在柱子上，保险修了两万八。他开的就是自动挡。他事后跟我说，哥，要是手动挡，我左脚一踩离合就断了。

我跟他说，别把话说满，真慌了，人未必想得起踩离合。但我心里清楚，手动挡确确实实多了一道闸，动力在你脚上，想断随时能断。这一道闸，自动挡给不了你。

这话我不是替手动挡吹牛。我知道手动挡费腿、费鞋、费离合器片，我知道现在的变速箱比人聪明，我也知道我再买一辆手动挡，王琳连车都开不了。

可我还是要说，手动挡有个大好处。

它的好处不在挡杆上，不在省那几个油上，也不在什么驾驶乐趣上。它的好处是它不肯替你负责。车该几挡，坡该怎么下，雪天怎么起步，全压在你手上，你不接也得接。

十二年下来，这些东西就长在了你的身体里。哪天你换了车，它们也不会跟着挡杆一起被卖掉。

上周我陪老曹去二手车市场看车，角落里停着一辆深蓝色的捷达，漆掉了一块，挡杆的皮套磨破了，方向盘油光发亮。

我拉开门坐进去，左脚不由自主地踩了一下，咔哒一声，离合器还是那个高度。

我在里面坐了一分钟，笑了笑，下车，关门，没买。

回到我那辆白色SUV里，挂D挡，松刹车，车自己往前走了。我把右手搭在挡杆上，那里现在只有一个小小的电子拨杆。

我说，老伙计，谢了。