上海
11 月 4 日，京东养车联合多家主流媒体探访阜阳技师学院京东养车培训中心。作为京东养车全国十大区域培训中心首个落地项目，该中心结合“订单班+培训中心+校中店”三位一体培养模式，把门店搬进校园，实现学员毕业即上岗，为新能源汽后市场批量输送标准化技师。截至目前，京东养车校企合作已覆盖全国110所中高职及应用型本科院校，全年将释放超1万个就业岗位，以稳定优质的人才供给夯实连锁门店差异化服务优势，助力行业新蓝领高质量就业。
首先，汽后行业缺人早就不是新鲜事，尤其是新能源维保这块，矛盾更突出。现在国内新能源车子越来越多，市场盘子在变大，但能做三电维修、懂高压安全的合规技师数量很少，行业整体缺口有八十多万。很多连锁门店想开新能源业务，卡在没人可用，技师水平参差不齐，服务标准也没法统一。京东养车这次把门店直接搬进学校，搞订单班加校中店再加区域培训中心这套模式，本质上不是简单招几个学徒，是从源头解决人才供给的短板。阜阳技师学院这个样板能看出来，学生在校就能接触真实工单，每年四万多单保养维修用来实训，两百多名订单班学生毕业直接上岗，这条路跑通之后，就能持续给门店输送上手快的技师。
其次，这套三位一体模式，给年轻人搭出了一条看得见的上升通道，这也是它和很多汽修培训最大的差别。不少人印象里汽修就是干一辈子一线，很难往上走。京东养车这边不一样，学员起步做技师，慢慢往高级技师、店长走，能力够了还能成为门店合伙人。刘帅就是现成例子，23 年毕业，两年多就开出自己的门店。今年还专门开店长订单班，挑底子好的学员，半年门店实习就能胜任店长。晋升路径清晰，收入预期稳定，才愿意留住年轻人。校企合作已经铺开一百一十多所院校，今年计划放出一万多个岗位，等十大区域培训中心陆续落地，一年培训能超过两万人，人才储备跟上，四千多家门店的标准化服务才能稳住。
第三，人才底盘扎实之后，京东养车才有底气去啃新能源和智能化这些新业务，反过来又给加盟商创造新的赚钱机会。单纯靠传统洗车保养，门店利润空间有限。他们一边和宁德时代一起打磨新能源维保标准，参与行业相关标准制定，拿下二十多家主机厂授权，承接新车交付和售后；一边和小马智行、京东物流合作，做无人车队、自动驾驶车辆的运维。这些新业务门槛高，没有受过系统培训的技师根本接不住。加盟商的感受很实在，基地源源不断输出熟手，新店不用长时间等工人磨合，再叠加新能源、智能运维这些新增业务，门店收入来源变多，扩张的时候心里更稳。
长期来看，汽后行业过去很多年都留不住年轻人，大家总觉得这是个又苦又没前途的行当，现在京东养车把清晰的上升路径摆出来，从一线技师做到门店合伙人，收入和发展空间都明明白白，慢慢就能改变行业留不住人的老问题，整个生态也能跟着慢慢理顺。京东养车这一步棋走得挺稳，它不是在简单地招人，而是在构建一个覆盖招、育、用、留全链路的人才生态。在汽后市场这个赛道，谁能先把人才问题解决掉，谁就握住了最核心的竞争壁垒。
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