仰望鼎曜阿布扎比首发：中国超豪华车亮出文化底色

导读：让世界看到中国汽车能够抵达的高度，也记住它抵达那里时独有的模样。

【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】

11月7日，仰望鼎曜在阿联酋阿布扎比全球首发。这款超豪华行政旗舰轿车，将目光投向劳斯莱斯古思特、宾利飞驰等车型所在的市场，也将比亚迪的向上突破推进到超豪华汽车的腹地。

仰望鼎曜仰望汽车

鼎曜所面向的消费者，对豪华有着细致而挑剔的判断。从材质的触感、工艺的精细程度，到后排乘坐的舒适与从容，每一处体验都影响着他们的选择；品牌背后的历史与文化，也承载着超越产品本身的价值。

中国汽车要进入这一市场，需要拿出足以与行业前辈对话的作品。

在阿布扎比这个汇聚全球财富、顶级汽车的国际城市，一个中国品牌需要展示的，显然不只是造出一台昂贵汽车的能力。

鼎曜车头的甲骨文车标、座舱中的苏绣与和田玉，让人一眼便能辨认它的文化来处；而车身之下，易四方、云辇、自研芯片与电池技术，又赋予它属于这个时代的工程底色。

中国文化的厚度与中国汽车的新技术，在这台车上交融。

就在鼎曜亮相前一天，仰望公布了U9X突破500公里/小时的极速成绩。当中国车企开始同时探索豪华与速度的极限，它们能够为这个由老牌制造商主导已久的市场，带来怎样的新意？

在文化深处，寻找豪华的新意

超豪华汽车最难建立的价值，往往藏在参数之外。

皮革、木材、宝石……材料的运用，和超豪华品牌的气质息息相关。但怎么运用它们，或许才是一个品牌形成自己辨识度和个性的关键。

鼎曜的意义在于，它开始更大胆、更完整地表达中国品牌自己的审美。

仰望从诞生之初，便将源自甲骨文的符号放在车头。到了鼎曜，中国传统文化进一步参与了整车设计。“鼎”的厚重形制，被融入方正的前脸与挺拔的车身轮廓；古典建筑的中轴对称，则成为座舱布局的依据，从前排延展到后排中央行政岛台。

仰望鼎曜仰望汽车

外观的庄重与内部的秩序因此有了共同的文化来处。人们看到的中国元素，也由一个标识、一处纹样，逐渐延伸为对整台车的感受。

这种表达，需要细节来支撑。鼎曜格栅上的137颗宝石、逐级翻转点亮的“斗转星移”迎宾灯，以及24K真金甲骨文车标，将材质与光影融入车头设计。

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高端材质的运用，本就是超豪华市场熟悉的语言。而甲骨文与鼎的形意，又赋予它们不同的文化意味。

对开式车门同样如此。它既是超豪华行政轿车极具辨识度的设计，也和乘客上车的体验息息相关。鼎曜前门最大开启角度80°，后门达到90°，宽大的开口让上下车的动作更加舒展。中国文化中对待客礼仪的重视，便在这样的使用细节里获得了现代解释。

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而真正考验一款超豪华产品的，恰恰是这种细致程度能否贯穿始终。

超豪华对材质的考究，最终体现在人与车接触的细微之处。鼎曜选用半苯胺全粒面真皮、天然木饰与金属控制件，研发团队还通过敲击、聆听和比较部件回响，推敲金属件的质感。

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当一个按键的分量、触感乃至声音都被认真对待，材料的价值才逐渐成为使用者能够感知的品质。

以日晷为灵感的丹拿旋转升降高音单元，则让这份细腻多了一层文化意味：随着车辆启动缓缓升起，古老器物的形态融入现代技术，也让中国审美有了进入日常体验的方式。

豪华的独特性，就在这些反复触碰、观看与聆听的细节中慢慢建立。

这些细节背后，是中国文化对器物之美独特的理解：玉石讲究温润，刺绣见功于细密，建筑以中轴营造秩序，礼器以形制寄托庄重。材质、工艺与礼仪彼此相连，形成了中国人理解美与尊贵的方式。

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当这些积淀进入现代汽车，中国品牌便有了属于自己的审美语言，也让世界看到，超豪华可以拥有不同的文化面貌。

在技术变革中，拓展豪华的内涵

文化与工艺赋予一台车独特的气质，而要让这种气质经得起推敲，仍然需要扎实的技术。

传统超豪华品牌的声望，本就与工程能力密不可分：大排量发动机充沛而平顺的动力，变速箱细腻的衔接，以及底盘对路面的从容处理，共同塑造了人们熟悉的豪华感。那些看似轻松的驾驶与乘坐体验，背后往往是复杂而昂贵的技术投入。

比亚迪进入这一市场，同样需要拿出自己的技术底气。不同之处在于，电动化让工程师有机会重新思考：

车辆的动力、姿态与安全究竟还能做到什么程度？

鼎曜是一台车长5.6米的行政旗舰。这样的体量带来宽阔空间，也增加了腾挪的难度。易四方对四轮扭矩的独立控制，让原地掉头、横向移动等能力成为可能，大车的气度与日常使用的便利，由此获得了更多兼顾的余地。

易四方的价值，也体现在车辆面对突发险情时的应对能力上。高速爆胎时，系统快速调整各轮扭矩，帮助稳定车身；意外落水时，应急浮水与四轮独立控制相配合，为脱险争取时间。

这些场景并不常见，却触及豪华汽车一个朴素的承诺：当乘客把自己交给车辆，也期待它能在关键时刻给予更多保护。

超豪华汽车长期积累的声望，很大一部分也来自底盘功底。如何兼顾柔和的乘坐感与稳健的车身姿态，曾是老牌车企引以为傲的经验。鼎曜搭载的新一代云辇全主动车身控制系统，通过路面预瞄与悬架主动调节，为这道老课题带来了新的解法。

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当舒适性越来越依赖感知、计算与控制的协同，中国车企在电动化中积累的能力，也开始深入豪华汽车最见功底的地方。

芯片则让这场竞争进一步向底层延伸。鼎曜搭载比亚迪自研璇玑A3智驾芯片，与新一代天神之眼智能辅助驾驶系统协同工作。自研芯片意味着车企需要跨越新的专业门槛：既要兼顾计算效率、功耗与可靠性，也要让芯片设计与算法需求相互配合。

这些创新固然需要长期投入，但正是这些投入，让车企在关乎辅助驾驶能力的核心环节，拥有更多自主创新的空间。

传统超豪华品牌曾以独到的发动机与底盘技术制造“护城河”，今天，芯片与算法正在成为中国品牌技术原创性的新体现。对于仰望而言，中国文化赋予品牌独特的审美，技术原创则让这份独特性深入汽车的内在。

比亚迪12万名工程师所代表的研发积累，让品牌向上有了更扎实的依托，也让中国车企有能力参与定义豪华的体验与标准。从芯片到算法，掌握核心技术的意义，最终在于有底气按自己的理解造车，把中国品牌对豪华的新思考变成现实。

从速度之巅到豪华深处

回看仰望的发展，这种以技术打开空间的思路，从品牌诞生时便已显现。

2023年，U8搭载易四方亮相，原地掉头、爆胎稳定控制与应急浮水，让人们直观看到电动化对整车能力的改变。随后，U7首搭云辇-Z，以悬浮电机替代传统液压减振器，进一步将电动技术用于车身垂向控制。

鼎曜承接这些积累，让文化、设计、材质与技术共同服务于超豪华行政旗舰，也让中国品牌拥有更充分的表达。

超豪华品牌的分量，既来自旗舰车型的细腻体验，也来自挑战工程极限的能力。鼎曜与U9X在阿联酋共同亮相，将仰望在这两个方向上的探索放到了同一个舞台。

在赛车运动与顶级汽车消费交汇的阿布扎比，人们对顶尖产品并不陌生。来到这里，中国品牌需要拿出令人信服的实力，也需要展现值得被记住的个性。

11月6日，仰望公布U9X以503.17公里/小时的成绩，刷新量产车单向最高速度与电动量产车单向最高速度两项吉尼斯世界纪录，将量产车极速推过500公里/小时大关。

安静从容与极限速度，看似相距甚远，背后却有相通的工程功底。仰望多年的技术积累，也由此展现出更宽广的可能。

掌握核心技术，意味着有能力决定产品的性能上限；理解并珍视自身文化，意味着有机会创造独特的审美。两者共同成长，中国品牌才能在长期由海外品牌主导的领域，提出更有分量的主张。

鼎曜的甲骨文、苏绣与和田玉，承载着中国人对器物之美的认识；自研芯片、电驱与底盘技术，则代表着这一代工程师对汽车的探索。

文化传承与技术原创，在这里有了彼此支撑的力量。

中国超豪华品牌终究需要走出自己的路。这条路上，既有值得学习的行业经验，也有属于自身、值得珍视的文化与创造力。鼎曜驶向世界时带着的，正是这样的中国底色。

让世界看到中国汽车能够抵达的高度，也记住它抵达那里时独有的模样。

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