北京
人民网上海11月7日电(记者马作鹏)记者今日从上海市交通委获悉，作为第九届中国国际进口博览会配套活动，“‘人工智能+交通运输’上海发布2026活动”于11月7日在国家会展中心举行。交通运输部、全国20个省市交通主管部门、高校、产业链企业参与。
活动现场，《上海市“人工智能+交通运输”创新应用行动方案》正式对外发布。方案对标国家“人工智能+交通运输”实施意见与上海“模塑申城”战略，紧扣超大城市交通治理实践，锚定港口航运、机场民航、轨道交通、道路交通、自动驾驶、邮政物流、政务服务等多元业态，从核心要素供给、场景创新应用、建设发展机制与保障措施四大维度，明确上海交通AI规模化落地的任务和实施路径。
根据行动方案，上海将筑牢交通大模型与智能体、高质量行业数据集、算力集群三大技术底座，依托长三角国家算力枢纽强化算力保障；推动技术应用覆盖港口、机场、出行服务、物流、轨道交通、自动驾驶等领域，落地Mass一体化出行、隧道群数字孪生、港口集疏运无人化、交通政务智能服务等重点项目。同时搭建交通可信数据空间，健全场景开放、人才培养、评估迭代机制，强化跨部门治理与算法全链条安全防护，提炼可复制推广的智慧交通“上海经验”。
值得关注的是，上海两大创新平台在本次活动中亮相。
交通大模型创新与产业联盟长三角区域协同中心正式揭牌，秘书处落户上海。作为联盟长三角区域枢纽，承担区域协同枢纽、联合技术攻关、高价值场景开放、跨区域交通治理等职能，统筹沪苏浙皖创新资源，加速交通大模型技术在长三角一体化场景落地应用。
航运物流枢纽人工智能中试基地也同步启动建设。依托上海港连续十六年集装箱吞吐量全球第一的产业基础，上港集团联合产学研各方打造“1331X”能力体系，搭建算网存安底座、数据语料、模型与智能体调度平台，围绕港内装卸、集疏运、多式联运三大核心场景开展中试验证。目前基地基础设施已基本建成，纳管54个业务智能体。基地将坚持“小切口、高价值、可复制”思路，打通港航AI从研发到实际生产的转化链路，助力世界级智慧航运物流枢纽建设。
发布活动中，同济大学、上海交通大学、上海海事大学联合发布高校“人工智能+交通运输”创新成果，聚焦交通大模型、车路协同、船舶智能航行、港口数字孪生等领域展示科研转化案例。三校将建立常态化协同机制，推进联合攻关、场景共享与人才共育，持续输出智力支撑。
产业合作方面，上海市交通委员会分别与中国移动上海公司、中国电信上海分公司、上海库帕思科技签署战略合作协议，共同拓展交通AI创新场景，参与行业标准建设，服务上海国际航运中心建设，提升长三角互联互通水平。
为深入贯彻交通运输部“人工智能+交通运输”行动部署，主动对接全球可持续交通发展共识，加快推动交通人工智能领域的国际标准研究、治理经验交流与创新成果出海，在全球可持续交通创新联盟的整体框架下，人工智能专业委员会也在今天活动上正式成立。
第二届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛4项特别推荐奖优秀作品现场亮相。来自全国15省市交通部门集中展示本地“人工智能+交通”建设成效，行业呈现“场景过百、作品超千、参与人员破万”的创新热潮。
发布会上，中国工程院院士胡亚安、清华大学吴建平院士分别带来专题讲座；交通运输部科技司科技创新发展处负责人就如何推动人工智能规模化创新应用、助力交通运输数智化升级作政策解读；中车科学家吴冬华分享时速600公里高速磁浮系统关键技术成果，从港航智能升级、交通大模型应用到高速磁浮前沿装备，全景勾勒我国智能交通未来图景。
据上海市交通委相关负责人表示，上海将持续坚持场景牵引、政策引导、平台搭桥，持续做强技术底座、开放应用场景、壮大产业集群，推动人工智能深度融入交通运输全链条，为交通强国建设贡献上海经验与实践。
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