天津
联盟课代表：
各位车友好！这是一篇宝马新世代iX3的静态体验。他是有着上一代iX3四年使用经验的车主，花半小时细致体验了新世代iX3。在30万价位，它和同价位自主电车的尺寸差距是绕不开的话题。车主从前排座椅、视野、方向盘、后排乘坐感受，再到全车储物空间逐项对比，坦言它在BBA的几款纯电车型里属于均衡之选，但空间、配置很难和自主品牌抗衡，也聊出了自己对这台BBA电车的真实取舍。
以下为车主真实故事，感谢作者投稿分享。
详细的体验了新世代IX3，看了不下半小时，且我个人使用上一代ix3超过4年时间，还算了解IX3。
首先车尺寸不大，跟X3不论是视觉还是实际空间体验都非常相似，而目前自主品牌同价位的电车基本都是X7的尺寸，最小也是X5的尺寸，所以30万买个小车是选择这台车需要适应的最大落差。
先说前排，前排座椅很多人反馈座椅小，我同意，准确的说是座椅包裹过紧。我这样1米8 65公斤的瘦子坐没问题，甚至还挺舒服，但身材更富态的朋友肯定会觉得挤。之前可手调进深的坐垫没了，坐垫偏短，只能把膝点调高一点弥补。柔软度还行，不算特软的大沙发，但也不硬，按摩的力度还比较舒服，头枕可调范围很大，对于我这种头部前倾的用户非常友好。
视野部分松口气，没有像X3一样中控台很高给人视觉压迫感，中控、侧窗线高度合理，HUD位置位于机盖下方不会挡视线。方向盘握持非常舒服，调节角度也够大，而且挺厚的有填充，皮质也挺好。
接下来说后排：后排舒适性令人满意，座椅比前排软，坐垫承托长度、靠背角度都没问题，靠背长期放在最倾斜就挺合适的，小软枕很贴合颈部，后排脚部空间特别宽裕，堪比油车，地台纯平。这个后座虽然不奢侈不豪华，但人机工学挺好的坐起来很舒服，远好于纯电GLC那个又直又硬的后座，当然桌板冰箱彩电都没有，也比较遗憾、车顶没遮阳帘，批评。
储物：手套箱中央扶手不大，后备箱也不大，明显比电GLC小，好处是遮物帘能拆下来放在盖板下层，但盖板下层很粗糙，不像上一代下部空间里面很规整，而且下部空间也小，不像其他车那样恨不得直通车底，这个就薄薄一层，基本也就放个储物帘用。前备箱也很小，是真的很小，也就放点不常用的随车工具，开启和关闭跟引擎盖一样，关闭非常费力，跟上一代一样，得靠摔，所以储物空间这一块不满意，全方位的不满。
结论：像我这样，还愿意买BBA的人来说，我觉得这车还行，车不大，但是坐起来是舒服的（比较胖的朋友坐前排可能就不舒服了），在BBA的几款车里，Q6E、GLC再加AUDI E7X里，算是最均衡的。但如果您能接受自主品牌，那就没法聊了，价格配置尺寸空间，都没的比了。所以想买就买吧，这可能是咱们的最后一台BBA了。
（本文完）
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