广东
11月4日
珠海至肇庆高速铁路
（以下简称珠肇高铁）
江门至珠三角枢纽机场段
首铺启动仪式在江门新会举行
随着首对500米长钢轨
精准落位无砟道床
珠肇高铁正式进入铺轨阶段
为全线按期通车夯实根基
珠肇高铁铺轨现场（图源：铁投集团）
珠肇高铁铺轨任务共209公里。为保障铺轨有序推进，参建单位提前统筹谋划、精细组织筹备，组建专项铺轨攻坚专班，优化完善施工组织方案，严格落实样板引路制度，统筹做好现场防护、机械调度、风险分级管控，全过程严把安全关口、严控工程质量，为铺轨作业平稳高效实施创造了有利条件。
铺轨现场（图源：羊城晚报）
与此同时，项目团队聚焦控制性工程开展技术攻关，圭峰山隧道创造硬岩地层超大直径TBM日进度21米、月进度395米掘进纪录；全线61处涉路、涉河、涉铁特殊结构工程均实现安全顺利完工，多项关键节点任务提前完成。
知多D
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，全长184.5公里，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。
项目全线计划于2027年建成通车。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设具有重大意义。
广东建设报记者 陈宇婷
◎ 编审：刘丽莎
◎ 美编：杨榆洁
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