情况突然有变：伊朗高调宣布已购买新战斗机，但这回不是歼10CE

伊朗空军现代化最近出现了新的变化，伊朗军方发言人阿克拉米尼亚在接受采访时表示，伊朗已经购买苏-35战斗机。

甚至直接说相关采购合同已经完成，飞行员培训工作也已经结束，这批战机原本计划在战争爆发之前完成交付，但根据目前的安排，需要等到冲突结束之后才能正式接收。

这一消息值得关注，不只是因为苏-35采购终于得到伊朗方面再次确认，更因为德黑兰之前一度将中国歼-10CE视为重要的潜在采购对象。

如今苏-35已经进入明确采购和等待交付阶段，也说明伊朗在空军更新问题上的现实选择正在发生变化。

要理解这种变化，首先还需要从伊朗之前对歼-10系列战斗机的关注说起。

2025年6月底伊朗当时的国防部长纳希尔扎德参加上海合作组织防长会议期间，中东媒体就开始集中讨论德黑兰购买歼-10CE的可能性。

美国知名智库机构ISW在研究之后也认为，如果伊朗需要补充现代化空中力量，那么歼-10CE很可能成为优先考虑的战斗机之一。

这种判断并不是突然出现的，事实上，伊朗对歼-10系列战斗机的兴趣已经持续多年。

香港《南华早报》2021年曾报道，德黑兰当时一度接近与中国达成相关交易，计划购买36架战斗机。

但由于伊朗自身付款能力不足，再加上长期受到多方面限制，这笔采购最终没有谈成。

到了2025年的时候，随着伊朗空军现代化需求进一步上升，歼-10CE再次进入讨论范围，伊朗之所以会持续关注中国战斗机，核心原因并不复杂。

对于德黑兰而言，目前真正缺少的，就是能够承担现代空战任务的新型战斗机。

伊朗手中仍然保留着不少F-4、F-5等老式战机，其中相当一部分还是巴列维时期留下来的装备。

尽管这些年来伊朗一直通过维修、升级和改装尽可能延长这些飞机的使用寿命，并且也推动自己的国产战斗机项目，但在面对现代化四代机和五代机时。

伊朗空军在整体装备水平上的差距依然明显，最近发生的战争进一步暴露了这一问题，伊朗革命卫队虽然拥有数量不少、性能较强的导弹力量，但在空中作战这一环节。

能够真正投入现代战争的先进战斗机数量十分有限，面对拥有现代化空中力量的对手，伊朗在这一方面长期处于明显劣势。

歼-10系列战斗机进入伊朗视野，正是因为这款飞机能够为德黑兰提供一套相对现代化的空战能力。

特别是在配合有源相控阵雷达和先进空空导弹之后，可以明显增强空中拦截和远距离发现目标的能力。

当时伊朗媒体还曾以2025年的印巴空战为例，讨论歼-10系列战斗机在实战环境下的表现。

对于迫切希望改善空中力量结构的伊朗而言，一款受到实战关注、并且拥有较成熟现代化作战体系的中国战斗机，自然具有相当吸引力。

不过，德黑兰虽然有这方面的想法，至少在现阶段，其实际购买能力和外部环境仍然存在明显限制。

之前采购没有完成，并不意味着伊朗对歼-10系列失去兴趣，而是现实条件尚不足以支撑交易迅速落地，再来看苏-35。

伊朗对这款俄罗斯战斗机的关注同样已经持续了相当长时间，2023年11月，伊朗副国防部长法拉西就已经宣布。

伊朗完成了苏-35战斗机、米-28攻击直升机和雅克-130教练机的引进安排。

到了2025年1月伊朗革命卫队高级指挥官沙德马尼再次公开确认，伊朗将购买苏-35战斗机。

最近几天，伊朗方面再次确认这笔采购，并且进一步明确表示，相关飞行员训练已经完成，战机将在战争结束后交付。

与之前围绕歼-10CE的讨论相比，苏-35显然已经进入更加具体和实际的执行阶段。

苏-35对伊朗究竟意味着什么，可以从伊朗当前面对的空中安全需求来看。

过去在面对美国和以色列战机活动时，伊朗空军能够拿出来承担现代化作战任务的战斗机数量非常有限。

苏-35是一款双发动机重型战斗机，航程较远，可以携带多种空空导弹，并且还具备执行对地攻击任务的能力。

这样的特点意味着，它能够承担远距离巡逻、重要区域拦截以及空中掩护等任务，对于伊朗来说，这些正是当前比较欠缺的能力。

而且伊朗南部的波斯湾沿岸以及霍尔木兹海峡附近，都是需要长期保持高度关注的重要区域。

过去依靠老式战斗机执行类似任务，无论是航程、雷达性能还是武器系统，都很难与美国和以色列的现代化空中力量形成有效抗衡。

苏-35进入伊朗空军之后，至少意味着德黑兰多了一种能够长期承担空中巡逻和拦截任务的现代化装备。

它当然无法单独改变伊朗与美以之间的整体空中力量差距，但能够在现有基础上补充一部分之前明显不足的作战能力。

俄罗斯愿意推动这笔交易，同样有自己的战略考虑，对于莫斯科而言，向伊朗出口苏-35，一方面能够获得军火出口收入。

另一方面也可以进一步巩固俄罗斯与伊朗之间的军事关系，伊朗位于波斯湾北岸，又紧邻霍尔木兹海峡，而霍尔木兹海峡本身就是全球石油运输体系中的重要通道。

俄罗斯如果能够继续与伊朗维持较深层次的军事合作，就能够在中东事务中保留更多影响力，并且这个时候，当前的国际背景也不能忽视。

特朗普政府正在尝试推动俄乌问题谈判，美俄之间也恢复了一定程度的接触，其中存在一层现实考虑，就是华盛顿希望俄罗斯能够在中东问题上降低对德黑兰的支持程度。

这样的要求显然并不完全符合普京政府的利益，但俄乌问题又是俄罗斯目前必须处理的重要议题，所以莫斯科未来大概率仍然会在战略上维持与美国之间的沟通和接触。

另一方面，俄罗斯也不会轻易放弃伊朗这个重要合作伙伴，继续通过实际行动维持与德黑兰之间的军事合作。

实际上也是俄罗斯在不同战略方向之间进行平衡的一种方式，至于为什么苏-35需要等到战争结束之后才能交付。

伊朗军方目前并没有公布具体原因，不过从现实情况看，这样的安排并不难理解。

当前冲突尚未结束，美国和以色列仍然存在再次发动袭击的可能，如果苏-35在这个阶段进入伊朗境内。

而相关机场、保障设施、维护体系和战斗部署尚未完全准备就绪，那么这些刚刚抵达的新型战斗机很容易成为对方优先打击的目标。

如果苏-35还没有真正形成战斗力，就在空袭中遭到摧毁，那么对伊朗和俄罗斯而言都会造成巨大损失。

所以在将交付安排放在战争结束之后，也符合装备安全和战斗力形成的现实逻辑，从整个采购过程可以看出，德黑兰并没有把空军现代化的全部希望押在中国战斗机上。

这其实是一件十分正常的事情，经过内部评估之后，伊朗也能够清楚认识到，采购歼-10CE存在现实困难。

并且这个时候，歼-10C与苏-35本身就是两种定位明显不同的战斗机，两者并不存在完全替代关系。

简单来看，苏-35更加重视远距离作战、大载弹量以及空中优势任务，作为双发重型战斗机，它更适合执行长时间巡逻、远距离拦截和持续空中存在等任务。

歼-10C则更加突出先进电子设备、较低使用成本以及体系化协同能力，两款战斗机所强调的方向并不相同，对应的空军建设思路也存在明显差异。

所以伊朗此次确认采购苏-35，并不能简单理解为德黑兰已经彻底放弃中国战斗机。

更准确地说，这是伊朗在现实压力和现实条件下，首先选择了一条目前更容易落地的空军更新路线。

未来伊朗是否还会继续寻求采购中国战斗机，目前仍然有待观察，歼-10CE对伊朗空军依然具有吸引力，但战斗机采购从来不只是性能比较的问题。

还涉及资金能力、国际环境、交付条件以及后续维护和作战体系建设。

对于德黑兰而言，真正决定这些计划能否继续向前推进的，最终还是自身是否具备实际购买和长期使用先进战斗机的能力。

只有当资金、训练、维护和作战体系都能够同时得到保障，装备更新计划才可能真正转化为可以投入使用的战斗力。