北京
新华社北京11月4日电 题：新华社经济随笔：从两大经贸展会读懂“顺差在中国，利益在各方”
新华社记者刘慧、谢希瑶
11月4日，珠江畔，第140届广交会在广州落下帷幕。11月5日，黄浦江畔，第九届进博会将在上海如约启幕。
一个主打出口，一个主打进口，两大经贸展会接踵而至，构成观察中国外贸、理解全球经贸合作生动的窗口。
往来之间，印证出一个愈发清晰的判断：顺差在中国，利益在各方。
很多人看国际贸易，习惯盯着账面数字，纠结进出口差额的起伏。但贸易从来不是简单的数字加减，背后是绵长交错的全球产业链分工，是供需双向奔赴的协作网络。一个国家在某个产业上效率更高、配套更全、交付更快，订单自然向其集中。
数据最有说服力。从国际经验看，发达和快速成长经济体的产能利用率中值，大多在75%到80%之间。
国家统计局数据显示，2025年我国规模以上工业产能利用率为74.4%。今年三季度，通用设备制造业产能利用率79.6%，计算机、通信和其他电子设备制造业达80.2%。越是高技术、高端装备的行业，机器转得越满。
这样看，我国工业产能利用总体处在合理区间。说到底，卖得多其实还是世界各国需求多，旺盛出口是市场选择的结果。广交会上源源不断的订单，正是全球市场对中国产品真实需求的体现。
摊开一条出口商品的价值链，更能读懂顺差在中国、利益在各方的逻辑。
特斯拉上海超级工厂一年下线几十万辆整车，其中相当一部分直接发往欧洲、亚太市场，这些车辆，每一辆都计入“中国出口”。这样的事情每天都在发生：外资企业深耕中国，在中国、为全球。
海关总署统计显示，今年上半年，我国对欧盟出口中，外资企业占比接近三成；对韩国出口中接近四成；在墨西哥、越南等新兴市场，比重超过三成。
总体看，2025年外资企业贡献我国出口总量的27%。换句话说，大约每10件从中国发出的货物里，就有近3件出自外资工厂。
一件标着“中国制造”的商品，拆开看：设计可能来自德国，关键零部件来自日韩，原材料来自拉美，总装在长三角或珠三角完成，最后卖到中东、欧洲或是南美。
产品从中国发出，顺差记在中国的账上，利润却是由一整条产业链上的伙伴共同分享的。如果只盯着账面顺差、不问价值如何分配，算出来的结论注定是片面的。
市场本身，也在技术迭代与需求升级中持续生长，并不是一块切分完毕、只能争抢的存量蛋糕。
先来看看绿色发展的需求，到2030年，全球可再生能源装机容量有望增至三倍。这是一个需要海量清洁能源设备去填补的市场缺口。今年上半年，民营企业“新三样”出口增长45.8%。光伏板、锂电池、风电装备等出海，面对的不是饱和市场，而是全球绿色转型的新增需求。
更直观的例子还有很多：持续高温推高制冷需求，欧洲空调市场越做越大，不少欧洲客商专程飞到广州，在广交会上成批量采购空调；很多国家加快装配式建筑、文旅营地建设，广交会上，装配式建材、模块化房屋展位咨询量快速增长，也是市场需求的直接体现……
需求在哪里，供给就跟到哪里。供需相向而行，才能携手把市场蛋糕共同做大。
还有一点不能忽视：中国不只是超级卖家，也是超级买家。
2025年，中国进口规模达18.5万亿元，连续17年稳居全球第二大进口市场，是近80个国家和地区的主要出口目的地。
今年上半年，进口历史同期首次突破10万亿元。中国从不刻意追求贸易顺差，始终致力于推动贸易更加平衡发展。
经贸往来的意义，从来不是此消彼长的竞争，而是依托各自比较优势，在互通有无之中，让发展红利惠及产业链上每一方参与者。
广交会的洽谈声徐徐落幕，进博会的大幕即将开启。不少客商刚刚在广州敲定出口订单，便奔赴上海寻觅中国市场的新机遇。两场经贸展会的接力，映照的是中国扩大开放、拥抱世界的姿态和胸怀。（完）
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