中山一路口投诉近一年未改善，记者走访：半小时6辆车闯红灯

人行道上的信号灯绿灯亮起，斑马线两端，行人已经迈出脚步。就在这时，栏杆两侧的直行车辆几乎同时加速，从行人面前抢行而过。这不是偶尔一见的“抢秒”，而是中山市西区街道彩虹大道／北苑食街路口彩虹大道彩虹装饰城附近居民碰到近一年的常态。

“2025年我已经反映了路口机动车闯红灯的事情，结果近一年了都没有任何改善，反而情况更严重了。”中山市民称彩虹大道／北苑食街路口车辆闯红灯情况严重，要求对此处红绿灯位置改善并再次要求加装闯红灯抓拍设备。

对此，中山市公安局交通管理支队（下称“交管支队”）称已向上级部门申请在该处增设交通监控设备，目前需上级部门实地调研后进一步研讨增设可行性方案。11月2日，记者走访现场看到半小时内有6辆机动车闯红灯，电动自行车车主表示希望完善摄像头设备。

问题：市民反映交通灯位置不合理，驾驶人易产生误判并加速闯红灯

据了解，2018年初彩虹桥底/北苑食街环岛路口启用红绿灯，公开报道显示，彩虹大道辅路北往南方向共有四条车道（四条直行），中间用护栏隔离，直行车辆按照直行箭头信号灯指示通行。

2025年12月，有市民反映西区彩虹大道富元彩虹装饰城前交通灯位置不合理，右侧车道驾驶人易产生误判并加速闯红灯，建议将信号灯改设至四车道中间，并加装闯红灯抓拍设备。

有网友在评论区留言称最重要的是设置闯红灯抓拍设备，“没有摄像头闯红灯的司机压根不理行人，还有部分司机对过斑马线的行人电动自行车按喇叭”。

2026年10月10日，又有市民建议加装监控拍照设备，称该处“常出现机动车跟非机动车抢斑马线问题”。交管支队称，10月10日晚已派警员到彩虹桥富元装饰城边路口核查，确认确实存在部分机动车与非机动车混行等违法行为。

2026年10月21日，市民再次反映机动车闯红灯问题，描述称当日“已有行人、电动自行车在斑马线上通行，栏杆两侧汽车一起加速闯红灯”，并提出加装闯灯摄像头、改善该处信号灯设置等诉求。

走访：机动车、电动自行车闯红灯，行人通行险象环生

11月2日下午，记者走访彩虹大道／北苑食街路口，该路口段单向设置四条车道，道路中间通过金属隔离围栏分隔对向车流。路口交通信号灯设置较为特殊，近处在两侧设有两组红绿灯，标注为左（右）两车道专用灯，左转车道可通往北苑食街方向。当车辆直行继续沿彩虹大道向前约30米，远端直行方向另设有一组直行信号灯，该信号灯杆设置在车道左侧。

记者留意到，远端直行的单个信号灯旁，右侧车道闯红灯行为较多，半小时内有6辆机动车闯红灯，另有电动自行车闯红灯现象。机动车绿灯时长约1分40秒，人行道绿灯时长约20秒，机动车道与人行道变灯之间存在约4秒时差。闯红灯的6辆机动车中，5辆位于右侧两车道，多在人行道绿灯闪烁、机动车道仍为红灯时向前行驶。

“这里路况比较复杂，要时刻注意。”苏女士告诉记者，她经常看到电动自行车或机动车闯红灯，“经常走这边的人都知道没有闯红灯抓拍设备，所以好多人都直接乱来。”另一位驾驶电动自行车的车主朱先生则表示，人行道绿灯时长太短，“还是希望能设置闯灯摄像头，在上下班高峰期调整一下人行道的绿灯时长”。

中山市公安局交通管理支队：存在部分机动车闯红灯，已申请增设交通监控设备

2026年1月，交管支队称经勘察，彩虹大道／北苑食街路口是特殊环岛路口，交通组织设置是根据路口的实际情况进行设置的，北往南方向右侧两条直行车道的信号灯仅设置了近灯和左远灯，部分车辆在绿转红时冲黄灯，与前方的行人冲突，存在一定的交通安全隐患。

因彩虹大道跨线桥限制，交管支队无法在路口设置横臂灯杆；拟定在跨线桥下方增设一组直行信号灯，警示北往南放行的直行车辆停车让行；在跨线桥下增设信号灯需要经过城管部门进行审批，交管支队将积极推进工作，保障市民出行安全。

10月23日，交管支队再次对于市民的反映作出回应，称已于10月22日派警员到彩虹大道彩虹装饰城位置核查，确认确实存在部分机动车闯红灯等违法行为。现场警员已对违法驾驶人进行警告教育，引导其按交规有序驾驶。

后续，交管支队将持续开展该路段及周边机动车违法整治行动，密切关注交通动态，及时处置各类警情。同时已向上级部门申请在该处增设交通监控设备，目前需上级部门实地调研后进一步研讨增设可行性方案。

微评：看得见的闯红灯，难等的路口治理

一个路口，市民投诉了近一年，设备还在申请；记者走访半小时，6辆车闯红灯。其中5辆集中在右侧两车道，多发生在人行道绿灯已闪烁、行人已迈步的时刻。右侧车道驾驶人在左侧灯杆下“看不清、来不及、不想停”，而途经者都知道这里没有摄像头。

交管部门并非没有回应。2026年1月就“拟定”了桥下直行信号灯方案，10月又“申请”了监控设备。方案在更新，程序在推进，但行人脚下的斑马线没有变，回应在纸面上推进，风险在斑马线上累积。

市民关心的不在于“要不要装设备”，而一个已经被现场核查有部分机动车闯红灯等违法行为的路口，在设备落地之前的每一天，是否可以先采取那些不需要等待审批的手段：配时能不能先调，高峰时段能不能先定点值守。一个路口的安全，不能长期靠“还没装摄像头”来解释，更不能拿行人的每一次避让来兜底。

策划：刘岸然 谢江涛

统筹：唐建丰 董淑云

采写/摄影：南都记者 黄敬奎