上海
11月3日，德翔海运有限公司（以下简称“德翔海运”或“公司”）发布公告称，德翔海运已与外高桥造船及中船贸易签订造船合同，以建造2艘11000TEU集装箱船，单船造价1.23亿美元，2艘总造价2.46亿美元（按当前汇率计算，约合人民币16.4亿元）。该批新船预计将于2030年交付，每艘船舶的具体交付日期将根据造船合同厘定。
德翔海运表示，此次投建2艘集装箱船将增加该公司的自有船队规模及总运力，使该公司能够更好地把握市场机遇及应对集装箱航运业（特别是亚太地区及其他主要市场）不断增长的需求。新增船舶将进一步加强该公司向其客户提供可靠服务的能力，并提升其市场地位。
据龙船订单库追踪，自2021年以来，德翔海运已在外高桥造船下单10余艘集装箱船，单船运力从7000TEU至14000TEU不等。外高桥造船最近一次向德翔海运交船发生在2026年9月8日，即双方合作建造的第8艘7000TEU集装箱船“TS MANILA”号。
公开资料显示，德翔海运成立于2001年，主要从事亚洲区域的集装箱运输业务，是中国台湾地区主要班轮运营商，属于全球前20大班轮公司。截至2026年6月底，德翔海运共计运营着47艘集装箱船，总运力近14万TEU，其中包括35艘自有船舶、7艘租入船舶、5艘对外出租自有船舶，整体平均船龄4.8年。
外高桥造船的2艘万箱船是德翔海运2026年公开的第二笔造船项目。今年早些时候，德翔海运曾与福建船政旗下马尾造船签订4艘2900TEU集装箱船建造合同，单船造价4215万美元，总造价1.686亿美元，预计将于2029年5月前交付。
就外高桥造船而言，2026年迄今，该船厂已公开的新船订单约60艘（含备选/意向），涵盖集装箱船、油轮、浮式生产储卸油船（FPSO）船体以及邮轮项目，交船期已排至2030年，集装箱船和油轮订单占比更高。
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