四川
▲新版2×6联装发射箱
其实早在2004年，中国就已经公开过初代的“倚天”防空系统。当时它采用了WZ551型6×6轮式装甲底盘，定位是近程野战伴随式机动防空系统。6×6的轮式底盘，主要是为了适应机械化步兵旅部队的野战环境。其携带了8枚“天燕-90”型防空导弹，可以拦截速度较慢、最大射程约6千米、最大射高约4千米的低空目标，包括了可以低空飞行的A-10攻击机、AH-64“阿帕奇”武装直升机以及各类巡航导弹。
它已经实现了搜索雷达、光电火控与导弹的集成，公开数据显示，对目标的探测大约为18公里左右，能实现发射即锁定，停车即发射。“天燕-90”是全球首款专为直升机空战研发的轻型空空导弹，其地空改型也用于防空作战。独特的抗干扰双色红外寻的制导头，对低空热源非常敏感，且具备20G左右的横向机动过载能力，对于低空飞行的目标有很强的杀伤力。
▲初代“倚天”
尽管初代的“倚天”性能已经非常强悍了，但因为6×6的装甲底盘质量较重，整体造价偏高，空运适配性、保障门槛存在短板，最终市场的接受度很一般。在这一背景下，北方工业持续改进，最终推行了“倚天-L”，L为轻量化含义。因此，“倚天-L”最明显的变化就是将过去的6×6底盘，换成了更为廉价且重量更轻的东风猛士4×4轻型高机动装甲越野车。
这不仅使整车的体积和重量大幅度的下降，而且很容易被运输机进行运输。根据测算，一架中型运输机即可一次性携带和部署多辆“倚天-L”。亚非拉的许多国家，其实都已经购买了“猛士”系列底盘的车辆，加上中国出色的后勤保障能力，这台车辆的维护和保养门槛非常低。
▲新版“倚天-L”的4发版本
同时，随着新技术的发展，“倚天-L”的电子设备也焕然一新。它的车顶安装了一面全新设计的微型X波段相控阵雷达与多普勒光电球，大幅度提高了整车的探测与响应速度，估计整体响应时间被压缩在了6秒左右。此前，“倚天”就被诟病载弹量太少，面对大量的廉价FPV无人机和巡飞弹突袭时，很容易出现火力过载。
本次曝光的新版“倚天-L”改型，将低空飞行的无人机也纳入到了防空范围，因此其火力单元被更换成了两个6联装的箱式发射器，整车的弹药携带量达到了12枚，抗饱和攻击能力有了非常明显的提升。当然，“倚天-L”也可以采用两个4联装的布局，这一点可以根据用户需求进行调整。新型的底盘发射系统，内部装填的当然也是新一代的导弹。“倚天-L”安装的是整体更轻、尺寸更为紧凑的“天燕-90”改型。
▲“倚天-L”
整个“倚天”系列的定位非常明确，主打全球中低预算的国家，目标是替换这些国家装备体系中原有的苏制防空系统。目前公开确认的用户集中在西非、中东。根据公开显示，此前就有东南亚和中东国家购买过“倚天”的初代版本。如今“倚天-L”也至少已经外销到了马里和毛里塔尼亚。在2024年的阅兵中，毛里塔尼亚就对外公开展示了8套“倚天-L”，这也是该系统首次被该地区国家大规模列装。
2026年4月，媒体传闻马里军方也订了一批“倚天-L”。马里军方购买它，主要是为了应对萨赫勒地区与反政府武装手里的各类无人机。由于中国拥有成熟的产业链，外媒估计从国外用户下订单，再到生产交付，整个中国企业的生产周期都不会超过18个月。低廉的售价、出色的性能，再加上不带任何政治条件的性能升级与维护，以及出色的交付速度，“倚天”系列可以说有非常强大的出口潜力。
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