山东
小鹏汽车总裁王凤英在近日表示，MONA系列从2027年开始将设立独立的门店，同时不排除MONA品牌独立的可能性。
值得一提的是，在部分地区目前已经在建“小鹏MONA销售中心”，作为小鹏旗下的主力车型，MONA系列走向品牌独立也是相对合理的。
至于原因，小宅认为有几个方面。
第一，MONA系列车型一定会越来越多，截止到目前，MONA系列有M03、L03、L05三款车型，但也仅仅覆盖了紧凑型车、紧凑型SUV和中型SUV市场；不出意外的话，MONA系列未来还将覆盖中大型SUV、大型SUV、中型车、中大型车、大型车市场。
越来越多的车型势必需要更大的门店，MONA系列车型未来是有可能撑起来一个单独门店的。
不过小宅认为，MONA系列即便是品牌独立，早期大概率也只能覆盖到一线城市或者部分二线城市和少部分三四线城市，因为以小鹏汽车目前的体量，还是很难支撑更大规模的渠道建设。
第二， MONA系列产品定位相对较低，MONA M03的成功在一定程度上拯救了小鹏汽车，但也拉低了小鹏汽车的均价，部分消费者也认为影响到了小鹏汽车的品牌形象。
那么在这种情况下，MONA系列独立成新的品牌，对小鹏汽车反而是有益处的。
值得一提的是，小鹏汽车在今年10月份的交付量突破了5万，创下了该品牌单月交付量的新纪录；如果能稳定在5万以上，MONA系列单独渠道建设、品牌独立的概率会非常高——因为这个销量（交付量）可以支撑两个品牌的生存和发展。
有意思的是，同样是新势力品牌的零跑却需要建立单独的品牌去冲击高端；不过就目前的销量来看，小鹏汽车和零跑汽车的差距还是比较大的——零跑的月销量已经连续四个月突破10万，达到了一个全新的高度，这是其他新势力品牌很难做到的。
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