一场历时九十天的航道守护——记“蒙电入沪”勘察施工航道保障工程

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

作者按：内蒙古库布齐沙漠基地送电上海受端配套过江工程，是国家“十四五”电力发展规划重点工程、上海市重大工程“重中之重”项目。其受端过江工程以盾构隧道方式穿越长江下游浏河水道、白茆沙水道等重要航段，是整个“蒙电入沪”工程的控制性节点。

2026年7月22日，长江上海航道处正式启动过江工程勘察施工期航道保障工程，截至工程结束，累计实施了15轮航标工程，共优化调整航标120余座次，90个日夜不间断保障勘察工程实施。10月20日，随着最后一个施工分区勘察作业收尾，航道全面恢复原有布置，这场历时90天的航道保障攻坚战正式落下帷幕。

让我们沿着航标灯的方向，回望这段跨季护航的奋斗历程。

收官现场：

江水秋声里，九十日坚守终圆满

十月末的江面已有些许凉意，清晨，长江上海航道处航标作业船的甲板上早已响起脚步声。工作人员穿戴整齐，逐一检查作业设备与航标器材，对照任务书校核每一处航标标位，为最后一轮调整做足准备。

“等最后一批航标调整到位，这段时间的保障工程，今天就正式告一段落了”，船长将最后一份工程计划任务书摊在驾驶台工作台上。纸页上记录着第十五轮施工需撤销与调整的全部标志。从盛夏到深秋，从勘1区#1专用浮到勘7区#1专用浮，这样的“最后一轮”已经历了十五次，一座座航标伫立江中，默默为勘察作业与船舶航行划出清晰的施工安全边界。

这90天里，施工勘探船在江中抛锚定位、插桩钻孔，在日均通航船舶达1800艘次以上的长江黄金水道最繁忙航段，一个施工阶段就是十几天。航标始终跟着施工节奏“动态转场”，这周守护浏河水道，十几天后转战白茆沙北水道；有时一段水道单独作业，有时两条水道同步推进。这期间正赶上台风多发、江水奔涌的时节，主汛期流量大、水流急，上海处加密巡标频次，对标位、灯质逐项校核，洪季中的航道标线始终分明；期间台风“白海豚”“沙德尔”登陆沿海，航道部门两度启动应急响应应对台风影响，并抢抓每一次应急响应解除后的时间窗口，紧锣密鼓推进施工保障、第一时间恢复受影响航标，始终保障标位准确、灯光明晰。

保障服务国家重大工程建设中航道部门的工作，用一句话概括就是：既要保障勘察施工安全推进，也要确保过往行轮航行畅通。这道“双安全”考题，早在工程开工前就已经开始作答。

谋定先行：

未雨先绸缪，分阶施策布全局

这场航道保障之战，早在“蒙电入沪”勘察施工正式启动前就已拉开序幕。面对施工水域跨度大、通航环境复杂、作业周期长、施工区域转换频繁的挑战，长江上海航道处坚持“方案先行、机制前置”，从顶层设计上破解“施工与通航安全双保障”的难题。

方案先行，分阶施策。航道保障方案的核心逻辑是“分阶段精准适配”。整个勘察施工共分6个阶段推进，每个阶段的施工水域、航道占用范围、通航影响程度均不相同，航标配布方案也随之“量身定制”，确保每一阶段的保障举措都与施工需求精准衔接。

机制前置，专班跟进。比方案更关键的，是组织模式的升级——该处探索建立服务重大工程项目专班负责制，首次成立专项航道保障工程项目专班，统筹技术保障、生产组织、现场实施等专业小组，全过程跟进方案落地执行。“过去是‘接任务再响应’，这次是工程还没开工，专班已经提前开展专项研究”，专班负责人介绍道。

准备充分，逐项压实。为把保障工作做深做实，专班逐段研判施工水域航道条件与通航特征，逐一摸清每个分区的施工水域边界，提前制定各阶段保障工程实施计划、储备专用航标器材。90天里，共召开15次转段、转区施工专题协调会，逐项压实工程保障举措，为15轮动态调整打下了坚实基础。

任务书即“施工图”，先行一步见行动。7月下旬第一阶段正式启动，1分区、5分区同步增设6座专用航标，率先拉起施工水域安全警戒线；8月中旬，9区作业与5区保障同步推进，航标配布随作业面拓展同步延伸；9月10日迎来规模最大的一次调整——浏河水道、白茆沙北水道增设航标4座、撤销航标9座、调整航标3座，航道边线同步调整……真正实现“施工推进到哪里，航道保障就先行守护到那里”。

全程守护：

航道筑防线，立体管控护畅安

如果说航标画出了水上的“安全边界”，那么全天候监测与值守，就是守牢这道边界的坚实屏障。

在长江上海航道处航道运行指挥中心，数字航道、智慧航道平台的大屏上，施工水域的航标状态、水位流速数据实时跳动更新。在整整90天的保障周期里，针对施工河段船舶密度高、洪水期流量大、水流条件复杂的多重挑战，该处建立“现场巡航+电子巡查+动态预警”全维度管控体系，为施工水域织密安全防护网。

现场巡航加密频次，重点核查航标效能、维护通航秩序，及时处置异常漂移、灯光故障等问题，确保航标始终处于良好工作状态；依托数字航道系统开展24小时电子值守，实现施工水域全天候、全范围动态监控，船舶流量、水位变化一屏掌控；每轮航标调整后第一时间发布航道通告，同步更新航道航标信息，多渠道提醒过往船舶加强瞭望、谨慎通行，为过往行轮和勘察施工提供精准的航道、航路安全保障。

整套管控体系与分阶段施工同频共振，既有效应对了洪水期大流量、复杂水流带来的风险，也最大限度降低了施工对船舶通航的影响，有力保障施工期间航道畅通有序。

能力提升：

实战再总结，长效护航启新程

护航90天，留下的不只是几组作业数据，更是一套可复制、可升级的重大工程航道保障机制。对长江上海航道处而言，“蒙电入沪”工程既是一次实战压力测试，更是一次能力升级的实操演练。

服务重大工程项目负责制全面落地，保障模式从“接单式”被动响应转向“专班式”全程跟进，前端谋划、中期执行、后期复盘形成完整闭环；航标动态调整的“快速反应”能力经过15轮实战打磨显著提升，一个分区收尾、下一个分区开工的短暂窗口期内，撤销、调整、增设全部作业一气呵成；跨部门协同形成常态，与海事部门、施工单位“按节点高效对接”、信息互通，协同效率大幅提升。

这些成熟经验并非一日之功。近年来，长江上海航道处先后为江阴三通道、苏通二通道水上勘探施工，以及张靖皋长江大桥、崇启公铁长江大桥等一批重大工程保驾护航，在实践中不断总结优化，形成了“一工程一档案”等一系列标准化保障措施与服务机制。

“我们守护的不只是这一次的勘察施工。”一名现场航道工作人员说，“一条隧道从勘探到盾构、从贯通到投运，要历经数年时间，在这整个周期里，航道部门的守护会一直在线。”

尾 声

目前，勘察作业已全部结束，最后一批专用航标已完成使命，航道全面恢复施工前布置。但航道人与这项工程的故事远未结束：按照计划，过江隧道将于2027年启动盾构掘进，2029年实现隧道贯通，2030年底建成投运。届时，每年约400亿千瓦时来自库布齐沙漠的风光电力，将从这条江底隧道穿越长江，点亮长三角的万家灯火。

守护民生底色，保障航道畅通。长江上海航道处将始终坚守保通保畅的初心使命，持续提升重大工程航道服务保障能力，以更优质的公共服务全力护航国家重大项目、民生工程落地实施，为长江水上大动脉筑牢安全通航屏障，为长三角区域高质量发展持续贡献航道力量。