浙江
今年十月中旬，小鹏全新车型预售发布会引爆全网争议。这场由年轻团队主导的新车发布会，核心初衷是主打年轻化设计，团队年轻化比例极高，九成以上都是青年从业者。
原本一场正常的新车推介，却因为台上不当发言彻底变味。发布会现场，产品负责人为凸显新车新潮设计，公开否定传统汽车审美，用网络贬义词汇调侃经典内饰风格，这番发言被网友截取传播后，迅速引发大面积不满。
舆论发酵几天后，涉事工作人员公开道歉，称相关词汇只是团队内部调侃，本意是吐槽老旧固化的设计思维，无心冒犯消费者。随后品牌高管也出面回应，否认炒作争议，还发布悬赏消除大众误解。
但网友的质疑并没有平息，大家真正介意的，从来不是一句网络玩梗。整场面向国内消费者的发布会，主创团队、高管、车型名称全部使用外文对外展示，中文反倒沦为陪衬，显得格外违和。
国产车企进军海外追求国际化无可厚非，但真正的国际化，是走出国门适配海外市场，而非在国内主场弱化母语文化。反观众多头部国产车企，坚持使用中文。命名、本土审美，依旧凭实力远销海外，收获全球认可。
从市场数据也能看出，该品牌高端车型受众，大多是偏爱稳重经典设计的中年家庭用户，也是核心消费群体。刻意划分审美圈层、贬低传统风格，无疑是得罪核心用户。
年轻化营销靠的是优质产品和创新体验，不是靠贬低大众审美博眼球。适度玩梗要有边界，商业宣传更该有格局和分寸，尊重每一类消费者，才能真正赢得市场口碑。
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