安徽
10月28日，长城汽车官方宣布哈弗猛龙HEV版已经通过了工信部申报，并且会在今年内在国内上市。这并不是一次简单的更新换代行为，在保留原有硬派风格的基础上加入了油电混合动力系统，从而正式宣告了方盒子SUV车型走上了全新时代的道路。
从外观看，新车基本沿用了现款车型的硬派方盒子语言，并没有为了混动身份而刻意加上蓝色标或者封闭前脸。窄条幅格栅经过了细致装饰之后显得更为精致一些，两侧方形大灯组摆在一起也还是很有越野味道的。其实这套前脸的重点并不是科技感，而是辨识度。懂的人一眼就能认出来，这是猛龙，不是城市SUV硬凹出来的硬派样子。
来到侧面尺寸数据已经出来了，长宽高分别为4680（4800）/1950（1975）/1843（1855）mm，轴距2738mm。括号里那组数意味着不同版本或不同外挂件状态下车长和车高的浮动，并没有变。放在紧凑型SUV中这样的体量已经不小了，尤其是1950mm的车宽，在普通车位里存在感很强。侧面线条还是以平直为主，轮拱、侧裙也没有太多圆润过渡，气势还是压得住。
再看车尾，外挂备胎保留了下来，尾门还是侧向开启。这样的配置在混动SUV上也越来越少见了，但是对喜欢硬派调性的人来说就是个"对了胃口"的配置，并不是所有人都需要电尾门和溜背，有些人要的就是开后门那一下子机械感。哈弗明显没有打算把猛龙HEV往纯家用精致方向推。
内饰方面目前官方还没有放出完整官图，但从海外版和现款猛龙的底子来看整体布局不会大改，重点会放在车机交互、混动状态显示上，毕竟HEV用户更关心什么时候用电、什么时候发动机介入。座椅以及储物空间预计维持现款水准，并没有因为加了电池包而大幅缩水。
动力配置上，新车采用1.5T发动机组成的油电混动系统，发动机最大功率115千瓦，预计匹配2挡DHT变速箱，并且配备双电机四驱系统。这套组合的意义不是拼零百，而是让方盒子SUV在城里开起来更顺、更省，偶尔走烂路也有四驱兜底。相比纯燃油版，HEV在低速蠕行和启停工况下的体验会明显更轻快，油耗也能降一截。
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