浙江
昨天分享了上周末开着刚提的新车元UP，从舟山去杭州参加公路水运工程试验检测考试的文章。马上奔四了，开着新提的元UP去杭州参加公路水运工程试验检测考试：考完后，看来明年又要继续来了！
当时留了一个悬念，说是要把新提的元UP的高速续航实测数据整理出来分享给大家。
今天，我来交作业了。
借着这次去杭州考试的机会，我顺便测了一下元UP的高速表现。24号去程，25号回程。全程90%是高速，剩下的是市区。
先说去程
这一路的情况其实挺“苛刻”的。
出发前，我在家专门用慢充把电充满到了100%。
去程的那天，受台风“蔷瑟”天气的影响，真是天公不作美，一路上都在下着雨。我全程也都开着空调，车速基本保持在90到110码左右。
中途，我们还在宁波停留了大约两个小时，是去4S店把膜给贴了（关于贴膜的话题，我下一篇文章专门给大家分享，感兴趣的可以蹲守一下）。
贴完膜，就继续出发，到达杭州目的地时，我瞄了一眼仪表盘：剩余电量11%，表显还剩45公里。
0.7+82.6+185.9+1.8=270.7
算上在宁波的停留和市区道路，去程的实际行驶里程，满打满算在270公里左右。
再说回程
回程前一天晚上，找个地方进行补电。本想着大半夜去充个便宜电，毕竟以前的经验是夜里十点以后电价是最便宜的。搜了一下地图，发现附近夜里十一点以后电价会便宜一些，也要8毛左右；夜里12点以后也要六毛左右。
说实话，这几年时间，快充站的充电费用确实也跟着涨了。记得2021年的时候，最便宜的时候4毛左右。
等自己充满电的时候已经00:03了，用时1个小时。
充满电后就赶紧回酒店睡觉，第二天考试完就上高速从杭州回舟山。回程同样开了空调，路况差不多。等开到家停好车，仪表盘显示：剩余电量6%，表显23公里。
24.2+265.5=289.7
回到家后，立马给车补电。
这一来一回的实测，让我觉得这台续航401公里的电车，在雨天、开空调、跑高速的情况下，电量耗尽的情况下，满电实际能跑270公里左右。
这是一来回实测数据，仅供大家参考！每个人的脚法不一样，耗电量也会有出入。
再说说这一路上我的感受，当电量低于15%的时候，我心里是没有底的，因为这是第一次开到这么少，也不知道低于15%电量会不会突然就趴窝了。原本踩在110码的脚，也不自觉地松了松，把速度降到了100码左右，就想着能多省点电，千万别趴在高速上。
经历过这次，我自己心里对元UP续航有个更进一步的了解，也有数了。我也总结出了最真实的经验：开电车跑高速，跑个200公里左右，就需要考虑去服务区或者下高速补电了。
千万别去挑战极限，一旦电量低于10%，那种找桩的焦虑感，绝对会毁了出行的心情。刚好跑200公里左右，人也累了，去上个厕所、活动一下筋骨，顺便充个电，才是最舒服的节奏。
自己上下班每天通勤50公里左右，基本上一周充一次！
其实，不管是回河南老家，还是去周边自驾，只要规划好补电的节点，电车真的没那么可怕。没必要每次都要开到电量低于15%才去充电。
以上便是本次实际跑高速的数据和分析，不知道屏幕前的有元UP，你们的高速实测数据跟我的一样吗？或者差多少？可以评论区分享一下。
你们开电车跑高速，有没有经历过“电量见底”的恐慌？满电能跑多少？评论区比比看，谁才是真正的“黄金右脚”。
互动区
- 你开电车跑高速，电量剩多少时会开始焦虑？
- 现在外面快充的电价，你觉得贵吗？
- 元UP车主们，你们跑高速的能耗是多少？
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1.「链接」我和元UP的故事
2.「链接」我和零跑T03的故事
我是徒影者，一个亲自跑高速测续航的90后。觉得有参考价值，点个关注，我们一起聊聊电车那些事。
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