北京
莫里森（Morrisons）的智能购物车试点结束了。合作方 Instacart 决定停止 Caper Carts 的继续投入，这套让购物车边走边算账的技术，在英国和美国的门店都要撤下。
据 The Grocer 报道，Instacart 给出的理由是「零售商的采用速度不够快，不足以支撑我们继续投资」。这套购物车此前在美国 Schnucks、Wegmans 等零售商那里铺得稍多一些，如今同样在收缩范围内。莫里森的试点只跑了一家店，位于普雷斯顿的阿什顿-里布尔。
这套车的用法是：摄像头加秤，顾客在店里走一圈，拿下的商品就被记录下来，车上的触摸屏显示车内清单；到结账时走专用通道，扫条码付款。
问题出在「让顾客多学一套流程」
Instacart 和莫里森都没看到足够的 uptake（使用率）。这背后是一个很朴素的判断：把智能购物车推进门店，等于把学习成本转嫁给顾客——他们得重新学一遍怎么扫码、怎么结账。
人通常偏好熟悉的东西。而且「边逛边扫」到底比「收银台扫」快多少，本身也说不清楚。用摄像头拍一下、靠 AI 识别商品，今天已经算快的（手机上就能做），但显然还没快到让人愿意换一套习惯。
莫里森发言人对 The Grocer 的说法是，这次试点让公司更了解顾客购物习惯的持续变化，会继续试验和开发满足这些需求的方案。
AI 在货架后面更管用
零售场景里，AI 更容易成功的位置在幕后。莫里森货架上的 AI 摄像头就顺利得多，还拿过奖——这些摄像头盯着库存水平，缺货就自动下单补货，发现潜在问题就提醒员工。
也有能预测需求、在大范围内减少缺货和浪费的 AI 方案。相比之下，顾客似乎更愿意看到货架上有货，而不是拥有一辆聪明的购物车。
这次试点从 7 月上线到叫停，时间不长，范围也只有一家店。它留下的结论不复杂：把 AI 塞进顾客手里的那部分，阻力最大；把 AI 放在顾客看不见的那部分，反而跑得通。
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