辽宁
近日，毗邻罗湖口岸的人民南二层连廊开通试运行。从罗湖口岸广场向外望去，二层连廊自罗湖商业城直通人民南路，串联起整片人民南商圈，当中的“印象罗湖桥”更是复刻百年罗湖桥风貌，成为往来旅客驻足拍照、品味历史的打卡点。
人民南二层连廊隶属人民南深港融合消费街区建设二期工程，于2025年9月29日首桩开钻。项目全长约430米，其中主线约300米，连通罗湖商业城至大中华环球经贸广场；支线约130米，衔接公交场站与沿河路东侧过街天桥。项目全线设置风雨连廊，桥下同步打造城市驿站，并配套建设6处垂直交通设施，打通罗湖口岸、商业城、东广场及人民南路的人流动线，为往来深港的过境旅客提供便捷通道。其中，位于东广场的“印象罗湖桥”以罗湖桥原桥设计复刻，融入改革开放历史文化元素，形成了极具特色的文化打卡点。
人民南二层连廊当中的“印象罗湖桥”复刻了百年罗湖桥风貌。深圳特区报记者 赖犁 摄
罗湖桥位于深圳市罗湖区与香港特别行政区北区交界处，横跨深圳河，始建于清朝光绪三十三年（1907年），原为广九铁路配套的三孔铁路桥，1911年随铁路接轨正式投入使用，是近现代中国从封闭走向开放、从积弱走向富强的缩影。
1962年到2010年，编号为751、753和755的三趟供港专列经由罗湖桥，昼夜不歇、连续行驶，48年间，供应了香港约90%的鲜活食品，即便是在内地经济极为困难时期，供港快车也不曾中断；中国“两弹一星”事业的奠基人邓稼先、钱学森、郭永怀，以及李四光、华罗庚等一大批科学家，当年也从这里入境，归来建设新中国；随着改革开放大潮的兴起，无数侨胞翘首登桥，与多年未见的亲人团聚于此……作为深圳最古老的桥，也是新中国第一条通往世界的桥，罗湖桥凝结了归乡、爱国、追梦的历史，镌刻着红色岁月的历史印记，记载着深圳河两岸的沧桑巨变。
2003年9月28日，为适应深港两地经济建设和深圳河防洪需要，百年老罗湖桥被拆迁并沿轨道平移到旁边的香港路段，作为文物永久安置，由新桥接续承担通行功能。
如今，36米长的这座“印象罗湖桥”布设地标标识与12块文化标牌，呈现24个罗湖桥历史文化事件内容，既是一处可通行、可休憩的连廊节点，也成了一扇回望百年历史、读懂深港变迁的文化窗口。
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