内蒙古
截至2026年10月，恩施市已形成以沪渝高速、恩广高速为核心的骨干高速路网，“十五五”期间围绕“东西加密、南北打通”的总体思路，重点推进2条在建高速、1条待开工高速及多条配套线路，全面构建武陵山区综合交通枢纽核心区。
已开工在建高速项目
1. 沪渝高速恩施大峡谷支线高速公路
• 总投资约42.04亿元，2026年5月正式开工，全长20.06公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，建设工期48个月，计划2030年建成通车。
• 线路起于利川团堡镇沪渝高速白果坝停车区东侧，设白果枢纽衔接沪渝高速，止于恩施大峡谷景区东侧，全线设白果枢纽、团堡2处互通，配套建设服务区、桥隧管理所等设施。
• 建成后从沪渝高速转入支线仅需15分钟直达5A景区核心区，彻底破解恩施大峡谷长期存在的旅游交通瓶颈。
2. G351宣恩城区至恩施芭蕉互通段改建工程
• 总投资约8.52亿元，2025年9月正式开工，线路在恩施市芭蕉侗族乡麻园寨出洞，与恩施市域路网衔接，采用双向四车道一级公路标准建设。
• 作为恩高宣快速通道的核心组成部分，项目建成后恩施至宣恩通行里程缩短近20公里，通行时间减少30分钟，实现两地半小时通勤。
待开工重点高速项目
恩施机场高速公路
• 总投资约27.3亿元，主线全长16.68公里，双向四车道，设计时速80公里/小时，桥隧比达56.22%，计划2026年12月正式开工，总工期3年。
• 线路起于恩施市青树林对接恩施大道，下穿沪渝高速设置大转拐枢纽互通，终点直达二龙寺新机场内部道路，同步预留向家村互通衔接改扩建后的318国道。
• 项目采用BOT特许经营模式推进，是恩施新机场的核心配套集疏运通道，建成后将实现恩施城区、沪渝高速与新机场的全程高速直达，彻底消除山区老路雨天行车风险，从根本上解决旅客误机隐患。
中长期储备规划线路
恩施市“十五五”高速路网还将重点推进安来高速覃家坪至宣恩高速等线路的前期工作，进一步加密恩施城区南部高速通道，实现与宣恩、来凤等周边县市的高速直连，到2030年全面形成“环网相连、节点畅通”的高速路网格局。
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