江西
10月26日，腾势N8开启预订，新车将于11月正式上市，定位35万级大五座SUV。动力形式分纯电与插混两条线，纯电版提供后驱和易三方两种选择，插混版全系易三方。预订期内支付2000元，可抵扣5000元美学选装基金，或选择含侧边帐、行李架横杆、充气床垫和遮光帘的宽境舒行套装。
先看尺寸。5150/1999/1820mm的三围、3075mm的轴距，放在市面上属于大六座的车格，腾势把它做成了五座。换来的是前排双零重力座椅和主驾躺平模式，二排给到146度后躺角度，配腿托、通风、加热与按摩；座椅还能组合成单人床、一二排大床、二排加后备厢大床几种形态。装载上，205L前备舱加1046L后备厢，二排放倒后可扩至2150L，全车33处储物空间、15处磁吸点位。
图2：1.1米天际屏与30英寸巨幕屏
内饰为全新开发，官方称以温润雅致为理念。核心是1.1米天际屏与30英寸巨幕屏的双屏组合——天际屏嵌在上层深色区域，巨幕屏置于下层浅色区域，中间用隐藏风口和氛围灯隔开。车色提供8种，其中深空蓝、日光橙、极光绿、星暮灰为拼色，天霁青、暗夜黑、舒云灰、流光银为纯色；座舱有月满空山、朝雾米、破晓红、晚原棕4种配色。配置清单里还有帝瓦雷音响、6.8L智能冷暖冰箱和17.3英寸二排娱乐吸顶屏。
图3：座舱内饰与双屏布局
智能是官方着墨最多的部分。新UI采用可自由拖拽、大小可调的浮窗设计，桌面布局由用户自定义；座舱内设有一个可主动感知、支持点触的AI萌宠，能在双屏之间移动。AI超级智能体“迪迪虾”支持模糊语义指令，可完成点外卖、订酒店一类操作。辅助驾驶搭载天神之眼5.0，采用全闭环端到端架构，并具备强化学习能力。
续航与补能全系标配第二代刀片电池及闪充技术。纯电版CLTC续航1003km，官方称其为当前纯电续航最长的纯电SUV；插混版CLTC纯电续航435km。补能端给出的数据是“5分钟充好、9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”。
驾控部分首搭易三方Evo，零百加速2.9秒级，支持极致转向、圆规掉头与智能蟹行；后轮双电机独立转向把转弯半径压到4.5米。底盘标配云辇-A双腔闭式空悬，配合路面预瞄2.0对悬架高度、刚度与阻尼做动态调节。
安全按2024版C-NCAP五星标准设计，CTB车身加2000MPa级超高强钢，标配9个安全气囊，副驾为阶跃式气囊。易三方Evo另提供高速避让不侧翻、高速爆胎不失稳、暴风侧吹不跑偏、紧急制动不追尾四项兜底。
有两点值得单独说。
第一，1003km的纯电续航，对日常通勤其实没有太多实际意义——多数人一周也就跑三五百公里。它真正的作用是消解长途出行时“敢不敢开电车”的心理门槛。但这个数字的含金量要等11月公布电池容量与整备质量才能判断：CLTC工况偏乐观，两吨半以上的大车要做到四位数续航，电池包不会小，成本和重量最终会体现在价格与操控上。
第二，35万级大五座是个窄带。往上，理想L8、蔚来ES8、问界M8都是六座，多一个座位就多一个购买理由；往下，20万至25万区间的大五座已经挤得很满。腾势N8选择用六座尺寸做五座，赌的是“不要第三排、但每个人都得坐得舒服”这批人。这个需求真实存在，规模有多大，11月的价格会给出答案。
还有几项信息要等上市才能确认：电池容量与整备质量、各版本之间的配置差异，以及易三方在插混版上的实际表现。这些比发布会上的参数更影响最终购买决策。
目前腾势N8已开启预订，完整配置与售价将在11月上市时公布。
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