广东
中国要准备建一座科研岛。
什么是科研岛呢？
它的学名叫深远海全天候驻留浮式研究设施，更喜欢把它叫成科研岛或者远海浮动岛。这是一件真正的国之重器。从它的参数看，长138米，宽85米，主甲板高出水面45米，排水量7.4万吨，比大多数的驱逐舰都要大。按照计划，它将于2030年6月完成交付，耗资27.63亿元。
或许有人会困惑，科考船不是到处满世界跑吗？为何还要费这么多钱、这么多力气去建造一座岛呢？
任何任务和重点项目都不是空穴来风，无中生有。像所谓的普通科考船，船体漂在水面，浪一来船体摇晃得厉害，导致船上精密的仪器无法正常工作。吊放深海设备的作业常常遇到四五级海况就得停工，再加上燃油、淡水和食物有限，一次航行只能持续几十天就得回来补充资源。
还有另外一种固定在海面上的海洋平台，它的优点是稳定但无法移动。换个海域就要动用拖轮船队拆了再装，一来一回耗费几个月，这就导致深海科研长期卡在“稳不住、走不远”的情况。
这一次，通过建造一座科研岛，实现了远征式模式，让科学家能够开展更全面、更持久的科研工作。
这次建造的科研岛采用半潜式双船体，它的底部有两个平行的水下浮体，用立柱把主甲板托出水面。
当需要离开这片海域时，排掉压载水，让结构浮起来，然后通过动力系统慢慢开走；等到了下一个作业区，再注水下沉，进入半潜状态。
如果遇到波浪，这样的结构也会更加稳定。因为波浪的能量主要集中在海面附近，越往水下就越平静；穿过水面的立柱截面积很小，海浪就从主甲板底下穿过去了，便无法推动平台。这样平台会非常稳定，哪怕是遭遇17级超强台风，也能够安然无恙。
按照计划，平台上将会规划6个大型实验室、1个海上作业支持中心，能够同时容纳238名船员和科考人员长期工作生活，自持力能维持120天。
其实像这样的科研岛并不是中国独有的，也不是人类第一次建造的海上平台。像美国、欧洲、日本早就拥有了海洋科研平台和大型科考船队，但中国的首创就在于，它把长期驻留和机动航行这两大能力结合在了一起。
我觉得这座科研岛最大的价值并不是大，而是它把中国深海科研从远征式拉向了驻留式，这个转变能让科研工作在海上扎根。
要知道，深海至今是人类了解最少的地方之一，拥有了这座科研岛，便意味着我们能够对深海做出更全面的探索。当然，签下合同只是第一步，真正实现运行还需要好几年。详细的设置、建造，以及在台风中能够长期稳定地运行，才是硬仗。但我们始终相信，2030年中国科研岛将真正的开进大洋。
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