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车友们，吉利又一台新车要上市了！
有趣的是，这新车不管甲醇、汽油，都能在同一个油箱里混着，没错，这新车就叫银河星耀6EF，定档在11月3日登场!
今天咱们就捋一捋这新车，看看有没有那么厉害~
首先是外观设计，星耀6EF的前脸横向格栅把视觉宽度往两边拽，灯组造型犀利但不出格，侧面线条干干净净，没有为了运动感硬拗的折角，还是机械式门把手，轮圈16英寸起步、17英寸封顶，尾部熏黑贯穿尾灯，整体观感是沉稳里带一点年轻。
车身尺寸方面，4806mm车长、1886mm车宽、2756mm轴距，吉利想说的其实是A+级定位，后备厢的的容量还是609L。
内饰更是不错，10.2英寸仪表和14.6英寸中控屏撑起了该有的科技感，怀挡和保留的物理旋钮算是一个小加分项，Flyme Auto智能座舱是全系标配，这一点吉利没有抠门。
芯片是吉利自研的7nm龙鹰一号，语音助手、手机互联、OTA这些属于这个时代的基操，而且棉花糖座椅的名字听起来不错，实际填充偏软，配合后排纯平地板，但低配车型的中控屏尺寸和芯片规格会逐级缩水。
性能动力方面，EF版用的是P1+P3双电机架构，P3驱动电机163马力、210牛·米，整合在11合1单速混动专用变速箱里，发动机热效率标到了47.26%。
而且这台1.5L甲醇发动机的最大功率是93kW，比普通汽油版的82kW还略高一点，但功率不是重点，重点是甲醇和汽油可以在同一个油箱里任意比例混着加，不需要两套供油系统。
吉利在甲醇车上攒了近二十年的经验，这次把低温冷启动这种老毛病也摁下去了，官方说法是零下40℃附近能正常启动。
续航方面，也给出了两个很分裂的数字：满醇满电CLTC 1250公里，满油满电1880公里。
底盘方面，搭载了前麦弗逊、后扭力梁，前置前驱，调校方向明确偏向舒适，滤震柔和、结构简单、坏了也好修。
智驾更绝，自在版、启航版连L2级辅助驾驶都没有；探索版、远航版、探索+版给的是基础L2；只有125km星舰版才独享千里浩瀚H3高阶辅助驾驶系统。H3带3个毫米波雷达、11颗高清摄像头、128TOPS算力芯片，能跑城市NOA和高速领航。
价格方面，普通插混版星耀6的官方指导价是7.48万到10.58万元，EF甲醇版因为用了成本更低的磷酸铁锂电池，加上甲醇发动机结构相对简化，业界普遍预测它的定价会与插混版持平，甚至略低。
渠道流出的信息则显示，EF版售价可能在7.98万到11.28万之间，主力家用版本落在6.88万到9.98万区间；
更微妙的是，星耀6EF此前已经在营运市场投放了超过6000台，网约车和出租车司机用真金白银帮吉利把甲醇系统的耐久性跑了一遍。
时间上，已经定在11月3日上市，那么你们觉得吉利这新车如何？
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