中国受害者还被羞辱？泰国部长：只有中国人被骗，都因为贪心被骗

“贪心”两个字，成了递给受害者的标签，也预先豁免了整条犯罪链上本该负责的环节。

骗子可恨，但若一个旅游立国的国家能用“你贪心”为边境管控开脱，下一个求助者开口前就已被判“活该”。

10月16日前后，中国驻泰国大使馆发了一份安全提醒。

里面说的事情不轻：近期有不止一位中国公民在入境泰国之后失联，有人被非法拘禁，有人被转运到泰缅边境，手机信号最后停在靠近缅甸克伦邦妙瓦底的方向。

使馆列出的幌子包括高薪招聘、商务考察、投资合作、项目邀约，还有针对做直播和演艺的人的拍摄演出邀约。

提醒发出来之后，很多人等的是泰方对这条转运路线给一个说法。

4天之后，泰国旅游与体育部长素拉沙开口了。

他说泰方重视游客安全，不允许泰国领土被用来搞跨国犯罪，也会跟中方加强沟通。

但他接着说的话把方向拧到了另一边：普通观光客不会在泰国街头被人强行押上车，“若游客是真心赴泰观光，无意前往其他国家，绝不可能发生这种事”，而且这类问题似乎只有中国游客遇到，别国游客没有，说明中国人是被专门盯上的。

素拉沙说中国游客被“针对性”诈骗，这话有一半是事实。

使馆提醒本身就写明，犯罪团伙确实在用高薪和项目把人骗上飞机。

但“针对性”如果只停在“受害人为什么上钩”这一层，就把另一层问题遮掉了。

一个人从曼谷机场落地，到出现在泰缅边境的渡口，中间要在泰国境内换好几段车，经过多个检查站，有时还要改走水路，完成交接之后才能偷渡出境。

这条路能反复送人，不是因为受害人到了泰国之后突然决定往边境走，而是因为地面上已经有人把接送、换车、过卡、渡河这些环节接上了。

素拉沙的表述把“受害人被诱骗”和“泰国境内转运环节有没有被利用”捆在一起，最后落到“你自己贪心”上，中间那段在泰国领土上发生的移动就被跳过去了。

更值得对照的是同一位部长在几个月前的说法。

5月19日，泰国内阁批准取消60天免签，恢复到通常30天左右，素拉沙给出的理由之一就是60天停留期被一些人拿来长期居留或者干非法的事。

5月他承认制度有被钻空子的地方，10月却把泰国说成跟转运链条关系不大的旁观者。

同一套政策，同一位主管部长，3个月里两个方向。

这不是说5月的判断一定对、10月的判断一定错，而是说当泰方自己在5月已经把“有人利用入境便利搞犯罪”摆到台面上的时候，10月再把问题整个推回给受害人的“贪心”，在逻辑上接不上。

泰国警方在机场并不是没有手段。

2026年6月，素万那普机场抓了一名31岁的日本籍嫌疑人，此人被指向一个设在柬埔寨的跨境电诈网络，涉案金额以数十亿日元计。

这说明泰方在机场布控和跨国协作上做得出来。

同样的能力在面对中国人被从机场运往泰缅边境这条线时用到了什么程度，公开信息看不到完整答案，但两条线之间投入的差别，本身就是一个需要解释的问题。

妙瓦底成为目的地，有一个很清楚的时间背景。

2023年下半年到2024年初，缅北的电诈园区被集中打击之后，涉诈人员向缅甸纵深转移，妙瓦底成了新的落脚点之一。

2025年初，中缅泰建立了部级协调机制，到2026年2月，公安部通报KK园区630余栋建筑被拆除，1500余名嫌疑人被押解回国。

联合清剿在往前走，但清剿针对的是已经建成的园区和已经进入链条的人，它不能替泰方回答另一个问题：为什么还是有人能从泰国一侧被稳定地送进这条通道。

使馆提醒里那些建议，从反面把节点标了出来：谨慎接受免费接送，警惕临时换车和陌生地点邀约，对临时改变目的地保持警觉，非必要不前往泰缅边境。

这些提醒之所以成立，恰恰因为转运不是一步完成的，它是一连串看起来各自正常的环节拼起来的。

素拉沙说“真心观光就不会出事”，这句话把“目的地是泰国”当成了安全保证，但使馆列出的案件里，商务考察、项目邀约、拍摄演出，在当事人自己的理解中并不等于“我要去缅甸”。

一个人可能以为自己只是去泰国见一个人、拍一组东西，直到车改了方向、手机被收走，才知道终点不在泰国境内。

把所有这类情形都推给“贪心”，等于用受害人的动机替换了对泰国境内转运链条的调查。

泰国旅游业的数字也在给这场争论加注。

中国赴泰游客在疫情前是千万级别，后来明显回落，社交平台上关于安全的讨论是影响出行意愿的因素之一。

一个靠中国客源撑着一大块的旅游目的地，主管部长在邻国公民连续失联的时候，把解释的重心放在“只有中国游客遇到这种针对性诈骗”上，这个说法本身就会让客源市场做出反应。

不是说泰方不能指出受害人自己也有疏忽，而是当一位旅游部长把“针对性”当成句号而不是起点的时候，泰方在转运链条上该做的排查就被话语放到了一边。

受害者有没有贪念，是一个可以讨论的问题；泰国境内的路、车、检查站和渡口为什么能被一条送人进园区的通道反复使用，是另一个必须由泰方自己回答的问题。

在小编看来，这件事最该被追问的，不是受害人为什么上了车，而是那条能反复送人过关、换车、渡河的路为什么一直有人接得上。

把复杂链条压缩成一句“贪心”，等于用个人品德替换公共治理；安全提醒再有用，也只是自保清单，不能变成责任豁免书。

旅游信誉靠的不是“真心观光就没事”的保证，而是对异常路线查得清、对失联案件给得出可验证进展、对境内转运环节拿出与执法能力相称的投入。

话语重心若总停在“你为什么上当”，下一批人只会更难识别风险；只有把“路为什么还能走”摆到台面上，账本才有修复的可能。