直到默茨对华改口，全世界终于明白了：中国有句老话说的很对

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2026年10月下旬，德国高层外交出了一件让外界琢磨的事，10月23日，中国外交部宣布，德国总统施泰因迈尔从10月27日开始对中国进行国事访问，一共5天，这是他近8年来第一次访华。

同一天，日本那边也放出消息，德国总理默茨定在10月28日去日本，见日本首相高市早苗，一个27日飞北京，一个28日到东京，只差1天，方向一东一西。

德国总统施泰因迈尔

两个都带着"总"字头衔的人，一个往东一个往西，分头去见不同的伙伴，要说这是巧合，多数人都不信，这里面的门道，得一件一件看。

德国这两个位置分工不同，总统管对外形象，总理抓实际权力，两人前后脚出门，各有各的算盘。

德国总理默茨

总统飞向北京

先把施泰因迈尔这条线看明白，他头一站放在安徽合肥，之后去北京，据新华社报道，他10月27日凌晨乘飞机抵达合肥新桥机场，开启5天行程。

在合肥，他参观李鸿章故居、骆岗公园，还有大众汽车设在合肥的研发中心，再看安徽的古村落和名山。

到北京后，中方相关高层同他会谈，国务院总理李强和全国人大常委会委员长赵乐际也分别见他。

中国外交部介绍这次访问时说，中国和德国是世界第2和第3大经济体，中德关系健康稳定发展，符合双方利益，也承载着欧洲和世界的期待。

安徽这一站不是随便挑的，这里是中国新能源汽车和智能制造扎堆的地方，德国车企在这里有研发中心，两边合作有真东西垫底。

看得出，德国这次来，眼光是放在产业和科技合作上的，这几年，德国车企在合肥投了不少，大众把这里当成中国市场电动化布局的重点之一，施泰因迈尔专程来看，信号很明确。

要我说，把合肥设为首站，足以说明经济诉求才是德国此行的核心，德国本土汽车产业持续萎缩，而中国拥有完整的新能源产业链与消费市场，它优先对接产业资源，外交礼仪只是配套，务实利益才是真正的落脚点。

总理飞往东京

默茨走的是另一条线，他先到新加坡，再到日本，之后还要去韩国，日本外务省公布的消息说，默茨10月28日到29日访问日本，这是他去年5月上台后第一次访日。

在东京，他会跟首相高市早苗会谈，参加德日商业峰会，日本媒体早前还提到，两边可能谈军用无人机共同开发。

一趟亚洲三国行，从新加坡一路到韩国，德国人想在印太方向多露脸，在盟友面前抬一抬分量，德国和日本这几年在防卫合作上走得越来越近，默茨这一趟，军事经济两手都想抓。

在我看来，默茨的东亚之行暗藏另一层考量，德国借着和日本、韩国深化防务交流，就是想提升自身在印太的话语权，向美国证明自己的同盟价值，以此换取在经贸议题上更大的自主空间。

德国为什么这么急

把两场行程放在一起看，就明白德国为什么这么急，德国和日本太像，都是二战的战败国，都是西方阵营里数得着的制造业大国，又都是美国的铁杆盟友。

眼下人工智能和新能源搅动全球产业，这两个靠传统汽车和机械工业吃饭的国家，转型压力都不小。

特朗普总统上台后，关税大棒不光冲中国挥舞，对盟友也不手软，动不动就加税施压，汽车、机械这些出口大户最先挨打。

德国本土产业更难，能源成本高企，大众汽车传出要大裁员，甚至考虑关本土工厂，保时捷、宝马也在想办法省成本。

德国媒体披露，大众集团打算大幅削减岗位，砍掉将近一半车型，年产能从1000万辆降到900万辆。

这还不是个别现象，整个德国制造业都在过紧日子。产业被压得喘不过气，德国人必须给自己找出路。

默茨最近的表态也很有看头，10月21日，他在柏林的全球对话论坛上明说，德国不想跟中国打贸易战，还讲中国是值得信赖的合作伙伴，承认中国在研发和竞争力上有实力，想跟中国建立一种新的贸易平衡。

几个月前，德国政坛还在翻来覆去讲"去风险""减少依赖"，对华的调门摆得挺高，一转眼话就软下来，反差很大。

默茨这时候放软话，也是在给总统访华铺路，先把气氛暖起来，才好坐下来谈正经事，这说明德国在现实压力面前，姿态在一点点放低，不敢再端着架子。

德国经济眼下不轻松，能源成本高企，制造业承压，汽车行业成了裁员的重灾区。

为了追求极致的绿色环保和政治正确，德国这些年把便宜又稳定的核电和管道燃气陆续放掉，又因为地缘问题断了便宜的天然气，电价气价一路涨，工厂开一天就多亏一天，这是多年攒下的老毛病。

能源是工业的命根子，命根子出了问题，再多的外交功夫也只是治标，今年2月，中德还发过一份联合新闻声明，两边都愿意通过对话把各自的关切处理好。

大众这样的巨头都开始盘算关厂裁员，中小企业的日子更难过，在人工智能和新能源这条新赛道上，德国明显慢了一步，被中美两边的速度甩在后面，这种落差，德国政客心里比谁都清楚。

依我判断，德国能源政策的失误是所有困境的根源，过早放弃稳定能源供给，盲目跟随外部的环保议程，直接推高工业成本，就算不断调整外交策略，也很难快速扭转制造业衰退的大趋势。

两头下注的算盘

一边要在西方阵营里保住体面，一边又急着搭上中国市场的顺风车，德国人于是弄出总统访华、总理访日这种几乎同时进行的两头行动。

两场行程挨得这么近，与其说是巧合，不如说是德国人精心排好的时间表，既要在盟友面前摆出姿态，又不肯放过中国市场这块大蛋糕。

说白了，就是一手抓政治，一手抓利益，去日本，是在政治正确的框框里给盟友和选民一个交代，维持住阵营里的体面；来中国，是为了实实在在的经济合作，这是眼下最能救急的一块。

这种两头兼顾的做法，恰恰暴露了德国内部的纠结：体面和生计到底哪个更重要，德国人想得很美，在东京抬身价，在北京要订单，两头都想占，可现实往往不让人如意。

那句老话

说到这儿，那句流传了很久的老话就很合适：天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往，在现实利益面前，很多漂亮口号都会露出本来面目。

德国这一出一进，恰恰说明今天的中国靠扎实的产业链和科技创新，已经是任何国家都不能小看的对手和伙伴。

德国这笔账到底怎么算，往后的日子会给答案，就眼下这步棋来说，德国人是真想在中美之间给自己争一块回旋的余地。