北京
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10月8日开始交付的传祺越7，到店后客流明显起来了。国庆期间单店日均进店约15组，接近90%的意向指向越7。有个数据值得看：在途在库车源里，95%以上是21.58万的四驱顶配Ultra版。热度不是虚的，但热度长什么样，得看用户掏钱选了哪一档。
反转在这里。 以前是销售追着客户推荐顶配，现在是客户进门直接指明要顶配。为什么？因为越7的顶配和低配之间，差的不是一两个配置，是一整个体验层级。城区和高速领航、双腔闭式空气悬架，都只有顶配才有。四驱两个版本价差一万，选Max的几乎没有，都直接上Ultra。这还没算10月16日刚上的四驱卫星通信版，22.58万，带天通一号卫星通信。
可城可野的方盒子，用户真正认的是“去野”的那套东西：四驱、激光雷达、卫星通信。买越7的人，不是买一台样子货。
越7的热度真的很好说明打铁还需自身硬这个道理，产品力才是一切的本质，再加上各路车评人给出的高度好评，流量就来了。当然，热度高不代表卖得好。卖得好，还要交付速度跟得上。10月8日首批交付，30天交车承诺摆在那里。
传祺这次能不能接住这波久违的热度，坐等月销量公布。
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