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本田造了台颠覆认知的纯电SUV！650km续航，4.6秒破百，40000N·m车身刚度，20万拿下周末带娃出游不将就！
一台挂着全新发光H标的纯电SUV，把本田做了几十年的燃油车套路全推翻了。这就是东风本田S7，东风本田烨品牌落到中国市场的第一枪。没拆开参数表之前，我以为又是一台油改电的换壳车，看完才发现，东风本田S7是奔着新势力的软肋去的。先看看这张脸，你就懂本田这次有多不本田。
东风本田S7车长4750mm、宽1930mm、高1625mm，轴距一口气拉到2930mm，短前悬长轴距的纯电底子一眼可见。贯穿式LED前后灯带、发光Honda徽标、隐藏式电动门把手，车尾字标重新设计，辨识度拉满。1.85m²调光全景天幕是Honda首次搭载，双层镀银加LOW-E技术，紫外线隔绝率99%以上。整体造型走锐利运动路线，没有传统本田车那种居家油腻感。
动力是东风本田S7藏得最深的底牌。89.8kWh宁德时代三元锂电池，后驱版CLTC续航650km，四驱版620km，百公里电耗最低14.6kWh。双电机四驱版后轴单电机就有200kW、420N·m，系统综合476马力，零百加速4.6秒。快充30%到80%只要约36分钟，这个补能速度在合资纯电里属于第一梯队。
更狠的是底盘和车身。东风本田S7用了前双叉臂加后五连杆，配CDC连续阻尼和ADS全时自适应减震，每0.002秒响应一次。车身高强度钢占比68%，1500MPa热成型钢占25%，整车扭转刚度超过40000N·m/deg，50:50黄金配重。11个气囊覆盖13处，这种堆料在以往的本田车上根本看不到。
坐进车里，内饰是熟悉的本田实用主义加了一层豪华滤镜。860mm第二排腿部空间，本田MM理念再进化，后排腿部空间达到行政级。座椅用环保麂皮加25mm厚慢回弹SLAB棉，软硬支撑兼顾。领航者版给了尊贵级BOSE音响、电子外后视镜、五档可调调光天幕和智能供暖系统，15处加热3档可调，冬天上车一分钟就暖和。
智能化这块，东风本田S7搭了HondaCONNECT4.0和HondaSENSING360+。AI语音助手、后排多功能触控面板、360°全景影像、ACC巡航、CMBS碰撞缓解、ALCA变道智驾、LCCM变道后卫一应俱全。HondaCONNECT基础服务5年免费、娱乐服务3年免费，不用像新势力那样一到期就催你续费。
空间表现上，东风本田S7作为一台中型SUV，4750mm车长却做出2930mm轴距，空间利用率极高。后排纯平地板加860mm腿部空间，中间乘客不再蜷缩。对外供电3.5kW，露营煮茶、接投影都能玩。后备厢放倒后能装下露营装备和婴儿车，二胎家庭出行无压力。
拉到市场上看，东风本田S7当前指导价19.99万到24.99万，开拓者后驱19.99万、领航者四驱24.99万。这个价位直面ModelY、小鹏G6、深蓝S7一众对手。论三电技术底蕴和底盘质感，东风本田S7有本田百年调校功底兜底；论智能化，比头部新势力差半口气，但胜在稳定不翻车。合资纯电过去给人的印象是贵、慢、旧，这一次被新车全部撕掉。
周末带娃自驾、逢年过节全家回老家，东风本田S7用650km续航加36分钟快充把里程焦虑压到最低，用双叉臂五连杆把全家乘坐质感照顾得服服帖帖。20万级合资纯电SUV里，东风本田S7这一次真的把期待值拉满了！
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