北京
新款现代途胜正式发布，新车采用 “钢铁艺术” 设计理念，造型转向方正硬派的方盒子风格，和老款灵动的设计语言形成明显差异。
外观方面，车身以饱满厚重的型面为基础，线条简约利落，车顶平直、尾门接近垂直，视觉上更显宽大。全系标配一体式LED大灯与尾灯；高配车型搭载微像素大灯，拥有25600颗LED灯珠，可实现精准光控，集成导雨结构，同时支持迎宾、送别灯光动画。车身尺寸4700×1905×1685mm，轴距2785mm，相较老款车长增加60mm、车宽增加40mm、车高增加20mm、轴距加长30mm，选装行李架后整车高度可达1700mm。
内饰方面，提供17英寸或12.9英寸横置中控大屏，搭配9.9英寸窄幅仪表屏，采用双D型方向盘+怀挡布局，释放中控台下方储物空间。空调、音响功能保留实体按键，未全部收纳至触控菜单；车内配备双15W无线充电板，中央扶手支持前后滑移。车内空间表现突出，前排头部空间1036mm、后排头部空间1031mm，后排腿部空间1064mm；五座版本后排座椅支持6:4比例放倒，常规后备箱容积1181L，车门最大开启角度提升至83°，窄车位下更便于上下车与安装儿童座椅。
配置方面，推出XRT PRO越野版本，离地间隙210mm，相比普通版高出30mm，标配四驱系统、全地形轮胎与前拖车钩，对接近角、离去角进行专项优化，可适配砂石、林区等非铺装路面行驶。
动力方面，提供混动、插混两套动力方案。1.6T混动版本搭载P1、P2双电机，匹配1.49kWh电池与6AT变速箱，综合输出233马力、380N・m，零百加速约8.5 秒，前驱版目标油耗5.6L/100km，配备HEV驻留模式，熄火后仍可短时使用空调、音响。插混车型同样基于1.6T架构打造，搭载17.1kWh电池，综合功率218kW，四驱版目标纯电续航80km，零百加速7.9秒，最高支持7.2kW交流充电。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
