荊州监利人的铁路梦

：文字原创

：湖北周玉龙：

一百多万监利人盼望客运火车，连头发都望白了，这真的是旱的旱死涝的涝死，不患寡而患不均，众生和悦因斯乐，貌似这也是无以数计的监利人心底中的最强音。

再考虑考虑，再耐心的等等，一二十年一晃又过去了，再又考虑考虑，又一个一二十年，是否也将会慢慢的，或渐行渐远的轻轻走过？现在的小孩们大多都有客运火车这个超级好玩的玩具在玩，有的家庭条件好的孩子都拥有了好几个，或者都已经玩坏了好几个，而唯有洪湖市的孩子们，监利市的孩子们，确实是没有，或还有石首市的孩子们，好象也真的还是没有，不过他们或已在北京詹天佑火车纪念馆中，在中国铁路博物馆中亲眼见到过，或亲手摸到过。

而在一马平川的江汉平原，监利市洪湖市石首市这三个有着鱼米之乡美称的优美城市，还有这三个城市相互累加在一起接近三百多万的巨量人口，能够出现客运火车这个现代交通工具绝对的真空地带，简直像《天方夜谭》让人不敢置信，或只有《一千零一夜》童话故事中才会特有。这世上的人们，就怕缺，就怕少，就怕被人直接的无视。假如有一天我们的家乡真的通了高铁与动车，甚至是还有了旅游专线飞机，在日复一日中，在年复一年中，也大都会习以为常见惯不惊的，就像我有九个手机，若想评比出最好最美的那一个来，我自认为最珍贵的，还是这款有如初恋情人般的诺基亚3310。暂时还需要几年，不急，不急，铁路线正在规划中，监利人听这类极具诱惑性的安慰话，听得连耳朵都已经起了老茧子。几十年的大好光阴，也都在这些好消息中一晃而过，让火车这个在二百多年以前就发明出来了的，当年可谓是推进超现代文明最适宜的交通工具，在监利这片神奇的地域让它落后于人止步于此了，由于监利市因拖了全国人均铁路可用量的后腿，而有必要要向全国人民说一声，对不起。

几十年啊，这还叫，暂时？这还叫，正在规划中？我不禁想问，在这人世百年的孤寂中，一个人的一生又能有几个这样的暂时？今天，我们就来举个例子，你们让一群饿肚子饿得头昏脑胀眼睛冒金花的人，等你们商量是做红烧肉，或做鱼头火锅，或做高端海鲜大餐给他们吃，在很用心的思考究竟是哪一个味道极其鲜美？又或是哪一个更加的香气扑鼻？结果这一商量就商量了三五天，也没有个好的食物端上桌子，就连请最好的画家画出来的，那看似色彩艳丽营养丰富的芝麻馅饼也没见到过一块，而使等得饿肚子饿得前胸贴后背的人们，只好去喝西北风，只好去吃空气，看这样子，也都快，奄奄一息了。我们先抛开有关于监利铁路工程的艰巨性前瞻性与伟大性不谈，也不想去辩论谁先谁后拥有了铁路，或停止修建铁路是为了止亏止损等等诸多的内原外因，其实，此时此刻大家心中只想吃上一个大大的热馒头，喝上一大口清冽的泉水，就心满意足了，就不哭不叫了，但就是这么简单又廉价的请求，却永远永远也落不到实处。

监利市现在的状态是，与本市区四周接壤的各个县市铁路连接线的直线距离，都很无奈的卡在了那短短的几十公里上，或叫超级长的这几十公里的长度上，形成了可望而不可及的，或都可以去申报最艰难开工铁路线吉尼斯世界纪录的有趣现象，因监利市有这类似蜀道难难于上青天的客运火车运输线缺失的现实，使人们辛辛苦苦种植出来的粮食与农副产品，以及人们竭尽全力养殖出来的小龙虾运送不出去，使外面的物资也无法迅速的运输进来，正由于无路可走的遗憾，形成了极不利于监利市长远发展的尴尬局面，因而也让好多生于斯长于斯外出求学求职求生路的监利人，或光荣当兵入伍的监利人，一旦外出以后，就会像武汉黄鹤楼上那一只只自由飞舞的美丽黄鹤，一去也就永远不再回头了。

不知大家觉察到没有？监利市这一年年人才流失的总和，和人口流失的总量，是在以倍速在计数的，让监利游子的乡愁乡思，只好在他乡的山光水色中细细的回味，在他们枕上的清梦中深深的追忆。有时候我们推着自行车，或骑着摩托车行走在路上，看见身旁一闪而过的汽车，谁的心里又不是恨不得马上也去买一台车来过过瘾兜兜风？这与监利人无火车的心态，应当是极其的类同。有很多会制作动漫的聪明人，在他的动漫作品中，就把监利火车站这块虚拟的金字招牌，硬生生的挂在了新修建的监利汽车站上，使好多外出多年的监利人在刷抖音刷到时，一下子是欣喜万分，还真以为监利市已经开通了客运铁路线路，让自己回老屋时能够一日达一日回，后来一经了解，才知道自己是空欢喜了一场，还陡然新增了无数因思乡念亲，引出的那份挥之不去的念想。

另有很多美术与动漫方面的高材生，在她自己制作的小红书视频上，或快手短视频上，还把这块监利人民内心万分期盼的监利火车站的镕金牌子，又很顽皮的挂在了岳阳火车站上，还戏称其为监利火车站南站。还有许多网络潮人或新新人类的视频作品，在仙桃火车站站牌上也是挂过这块饱含监利人真情的监利火车站站牌的，他们又笑称其为监利火车站北站。至于有的动漫作品把这块监利火车站站牌挂在动车站荆州站上时，热心无比的监利人，又像玩魔术一样，美名其曰叫它为监利火车站西站，不过其真正的目的，又何尝不是在为帮助监利市早日拥有一个让人民方便出行的火车站，或为了早些圆上监利人心中的那个最美铁路梦，而在使出全身的力气在追与求鼓与呼。后期有人又在其视频作品中，去潜江火车站上，去汉口火车站上，甚至去武昌火车站，武汉高铁站上，都挂过这块监利火车站的动漫站牌，还在这块众望所归的宽大站牌上，特地的写上了监利人民欢迎您的宣传标语，让看到这个视频的人，在内心中有一半觉得是非常的好笑，但还有一半，却又是无限的心酸百般的心痛。而监利人这些个有似童真本色出演的表现状况，也让很多饱汉不知饿汉饥的外乡朋友，是丈二的和尚一时摸不着头脑。游子若不弃，故乡永不老，谁又不说俺家乡好呢？谁又愿意去做一个背井离乡抛家舍业的两地奔波不休的候鸟呢？无论一个人过的好与不好，其对乡土的追根溯源，其对乡音的无上喜欢，都早已深深的铭刻在心无可舍弃，当人在异乡，或人在本土，彼此之间的心，永远永远都是相依相连相通相知的。读陆游的名句家祭无忘告乃翁时的感想，这或许恰似监利人近几代人一直期盼铁路线走过大监利的不二托付与最美嘱咐。民生民计工程，应侧重在真正的需要需求节点上，而这抓大放小也才是大计划中的主要思路，如果因噎废食而采取不食不饮，或生搬硬套的来个一刀切，就好似让住着四壁漏雨之危房的人，也不准许他重新做新房子，这就太有点形而上学脱离了现实，也与现实太过于的脱节脱钩，而解决人民最为迫切之需，也正是为首者应当首先去安排的重中之重。没有铁路，没有支线飞机场这些城市必备的硬件，一座城市就会是死水一潭毫无生机，它在失去先机的同时，也会慢慢的变得没有了话语权，与其它兄弟城市在城市友谊互联马拉松赛的起跑线上，无形的，就已是先输了三分，或在城市与城市之间相互比较高低优劣的排名之时，无形的就又已是先矮了三分。或许，其也像一位深居幽境与世隔绝的绝世佳人，哪怕她再美再香再艳丽，也只会是养在深闺人未识，而孤芳自赏，或抱恨终生！

“可怜的，监利，你混的好差好差哟，这拥有一百多万人口的一个市，怎么会这么的原始这么的原生态，连个司空见惯的动车，与高铁都没有，连退而求其次的绿皮火车也不见一辆，呈现如此窘态你让人是情何以堪？”，这句带点老家情节，与家乡观念的挚语，却把因为监利市客运铁路线为零的真实艰难态势一语道破和盘托出，同样的，这也是好多好多说故乡容不下我的肉身，他乡容不下我的灵魂的人，那最为无可奈何的声声叹息！