吉林
自己买车跑网约车的，常年卡在八九千，过一万就算好月份；租车跑的，动不动一万一、一万二。开自己车的心里不服，觉得是平台偏心租车的。
一万二摊到30天，一天400。网约车时薪旺季四五十，淡季三四十，取个40，这一天得在线10个小时。八九千按出车26天算，一天三百出头，也是40一小时，在线七个多小时。
偏心要偏在单子上，单价高了、好单多了，时薪会先涨。两头时薪都是40，平台没在这上头动手脚。多出来的三千，是每天多跑的两三个小时，再加一个月多出车的那四天。
租车的不敢少跑，是被月租顶着。3000一个月，一天100，人没出门先欠车行100，按40一小时，头两个半小时是给车行跑的。哪天歇了，这100照扣，第二天还得补上。
有个跑了一年多的老司机，租车那阵子一个月跑到过一万八，他自己说是睡醒就欠250。后来他买了车，流水掉到八千。
开自己车的就松快多了，下雨收车，累了收车，朋友喊喝酒也收车。他们觉得自己的车不要租金，这一点算错了。
一台落地13万的营运电车，国家给小微型出租客运车定的是8年使用年限、60万公里引导报废。13万摊进60万公里，一公里两毛多，买车的租金就藏在这儿。
自己开的跑得少，一个月按七千公里，车上就折掉1500。营运险一年七八千，一个月650。合起来2150，离3000的月租没差多远。电费跟着公里走，谁都得掏，这里先不算。
这笔钱每天不来要，等到卖车那天，一次从车价里扣走。歇一天看着不亏，保险那天照算，车也照样老一天。
租车的一万二减掉3000，剩9000，一个月在线300个小时，一小时30块。买车的按八千五，减2150剩6350，在线208个小时，一小时30块出头，比租车的还多几毛。租车的多到手那三千，是一个月多坐了90个小时换来的。
一万二、一万八这种截图，多半是车行发出来的。平台每单扣下来的钱，有一部分按比例返给租赁公司，车跑得越狠，车行分得越多，招人的时候自然挑跑得最狠的那个月来晒。
截图上只有流水，看不到在线几个小时。有个也是租车的司机，一天跑14个小时，流水三百，扣掉100块车租剩200，一小时十四块出头。
“宁等三分不争一秒，稳稳当当接每一单。”
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