河北
菲律宾最近很想把一件事写成“规则”，外国军舰经过它划定的海道，要开AIS、要回答呼叫、必要时还得接受登临检查。
这套规则针对谁，明眼人都看得出来。但规则好不好使，不是靠单方面写进法律，而是看大国海军接不接招。
2026年10月23日，菲律宾南部苏禄海，辽宁舰航母编队正自北向南穿越巴西兰海峡。数万吨级的灰色船体压过海面，飞行甲板上，歼-15舰载机按战斗序列排开。
菲律宾之所以急着“问话”，背景并不复杂。2024年11月，菲律宾通过《群岛海道法》，在本国群岛水域内划定了三条供外国船舶通行的海道，并附加了三项条件，通过期间AIS须全程开启，须回应菲律宾政府的查询通信，必要时接受登临检查。这等于把沿岸国对海道内外国军舰的管控力度拉得很高。
按照菲律宾的想法，外国军舰经过这里，不只是“路过”，而是要进入它设计好的程序，报位置、答呼叫、必要时放人上船查。问题在于，这套程序并不是国际法天然认可的。
加上052D型驱逐舰，整个编队的垂直发射单元数量相当可观，舰载机、直升机、远程打击武器和编队防空体系形成了完整作战闭环。
很多人只盯着水面战舰，却忽略了天上还有一套看不见的感知网络。
高空无人机可以爬到一万九到两万米的高度巡弋，侦察机根本爬不到这个高度，拍到的画面永远只能仰着头往上拍，运-9电子战飞机同步在外围游走，把周边空域的电磁信号尽收眼底。
水下还有攻击型核潜艇默默伴航，水面、空中、水下三层力量拧成一股，牢牢攥住整片海域的主动权。菲律宾海军是什么反应？只能跟踪。
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