广东
国外一家航空公司的飞行员，原本他是飞787飞机的。
最近他已经离开了这家航空公司。
至于离职的原因，按照他的说法，就是因为航空公司内部需要长期通勤，还要飞过夜航班，这些影响了生活质量。
最终他辞去了这份年薪超过200万的工作，转向了直升机飞行。
飞过787飞机的机长应该都知道。
波音787飞机相对于其它飞机开起来已经算是很省心的了。
波音787飞机自动程度很高，它是波音首款电传飞控，但保留了传统驾驶盘，飞行员依然能感受到操作反馈。手动感柔和稳定，长航线可以大幅降低疲劳。
而且787飞机飞起来以后纵使遇到颠簸时，也感觉会很稳。
据说有湍流抑制功能，会自动调节小翼减少颠簸感，也不知真假。
波音787飞机自动驾驶的能力很强，可以完成自动巡航、自动下降、自动进行着陆。航路规划等也由计算机计算生成，长航线完全可以减轻飞行员工作量。
按照惯例，长航线飞行的机组成员也可以轮流休息。
飞机平飞的时候飞行员们会有时间喝喝茶，聊聊天，因为飞机在自动驾驶。
所以说开飞机本身不是导致这位年薪200万的飞行员离职的根本原因。
重点还是在于他受不了长期通勤，熬夜飞行。
不过话说回来，年薪200万的飞行员给人的感觉也并不会那么缺钱。
如果在金钱和健康身体方面做出选择的话，必然会选择身体。
反观有些现状，有时候很让人无奈。
很多人都想有一个好身体。
但是要承担生活等各方面的压力，而不得不去做一些违背身体健康的工作。
大家也都知道工作是谋生的手段，健康是一切的基础，没有健康，再好的工作成果也无法享受。
如果只谈健康，完全不工作也会带来生存压力。
所以大家在健康和工作方面一定要学会取舍。
如果这份工作确实影响了你的健康，哪怕工资低一些，有机会也要选择离开。
我经常听到人们说一句话：现在赚的钱，未来看了病，到头来身体没了，钱也没了。
既然大家能认识到这个问题，那就应该做好取舍。
不要让实际的工作影响了自己健康。比如熬夜，比如在复杂恶劣的环境中工作（矿场等）。
在日常工作中一定要分清哪些是必须做的，哪些是可以延后的。
要学会适度拒绝额外的任务，不要被“我必须全部做完”绑架。
可以短期冲刺加班，但不能长期透支身体，出现预警信号时，就应该主动调整，而不是硬扛。
民航作业中有些群体也很是无奈，比如说飞行员、空姐以及机务。
生物钟紊乱是无法逃避的现实。每次体检后，那些不正常的指标，医生也一直在劝阻，尽量少熬夜。
但现实是只要从事这份工作，又岂能免得了熬夜的情况呢，除非自己做出改变。
我发现有些人身体已经抱恙，但觉得工资还行，还可以忍受。
甚至有些人年纪轻轻的就给自己买好了意外保险，以防止哪天突然猝死。
真的到了那个时候，你已经没有生命去花保险报销的这个钱，还要钱有什么用呢？
最后，奋斗不等于透支生命。
真正长久的职业发展是靠可持续的状态，不是靠一次性把身体耗空。
赚钱是为了更好的生活，不要反过来，为了工作丢掉生活的本身。
祝愿各位身体健康，熬夜不伤身！
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