北京
10月27日，比亚迪第三代秦PLUS DM-i正式上市。新车共推出3款车型，提供140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价为7.69万—9.79万元。
作为比亚迪秦家族的重要产品，第三代秦PLUS DM-i此次并非简单的年度改款，而是围绕家庭用户的核心用车需求，在空间、设计、能耗、续航、智能化及安全等多个维度进行系统性升级。尤其是220公里纯电续航、2.58L/100km亏电油耗以及2800mm轴距等核心参数，让这款紧凑级插混家轿在产品竞争力上进一步向上突破。
在新能源技术不断下沉的背景下，第三代秦PLUS DM-i试图回答一个问题：一款售价不足10万元的家用轿车，究竟还能提供多少越级体验？
空间全面升级，设计年轻化
此次第三代秦PLUS DM-i最直观的变化，是车身尺寸进一步扩大。新车长宽高达到4840×1900×1498mm，轴距2800mm，乘员舱空间实现明显提升。对于紧凑级家轿而言，这样的尺寸表现已经具备了向中级车空间体验看齐的基础。
空间升级不仅体现在车身数据上。新车前排配备座椅通风、加热功能，后排坐垫长度增加21mm，进一步改善长途乘坐体验。同时，全车设置33处储物空间，后备箱容积达到570L，能够满足家庭日常通勤、购物以及长途旅行等多元化场景。
从产品逻辑来看，秦PLUS此次空间升级的意义在于，将家用轿车的竞争从基础乘坐需求，进一步延伸至全家出行的舒适性和实用性。
外观方面，第三代秦PLUS DM-i采用全新破风运动前脸，取消上一代较为明显的大嘴式设计，通过鲨鱼鼻型面、两侧风道以及锐眸光刃大灯，强化车头的运动感。车尾配备流光瑞结尾灯，并提供17英寸运动轮毂。新车还新增海岛蓝、钛晶灰等车漆颜色，提供多达9种车漆选择，进一步丰富年轻消费者的个性化选项。
内饰采用智感阔境座舱设计，提供云纱米和墨烟灰两种配色。中控区域搭载12.8英寸中控屏及8.8英寸半嵌入式液晶仪表，配合全新双幅皮质方向盘，以及柔和包覆材质和木纹饰板，在科技感与居家氛围之间寻找平衡。
能耗与续航双突破，智能化配置下放
对于插混车型而言，能耗和续航始终是影响用户购买决策的核心指标。第三代秦PLUS DM-i将亏电油耗降低至2.58L/100km，同时将纯电续航提升至最高220公里，满油满电综合续航突破2290公里。
这意味着，在日常通勤场景中，用户可以更多依靠纯电模式完成出行，降低燃油使用频率；而在长途出行时，插混系统又能够提供更灵活的补能方式，减少对充电设施的依赖。
从行业角度看，纯电续航的提升正在改变插混车型的产品定位。过去，插混更多承担的是燃油车向新能源过渡的角色，而随着纯电续航不断增加，其使用体验正在向纯电车型靠拢，同时保留燃油补能的便利性。
第三代秦PLUS DM-i通过长续航与低油耗的组合，进一步放大了这一技术路线的优势。
智能化也是此次升级的重要方向。第三代秦PLUS DM-i可选装天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，覆盖城市道路、高速公路以及泊车等场景。其中，下车泊入功能能够帮助用户在狭窄车位等场景下完成自动泊车。
此外，比亚迪提出1年城市领航安全兜底承诺，进一步完善智能辅助驾驶的服务保障。
座舱方面，新车搭载DiLink 150智能座舱高阶版，采用升级后的系统UI，为车内交互、驾驶辅助和娱乐体验提供支持。
安全配置进一步完善，强化家庭出行属性
作为面向家庭用户的产品，安全仍然是第三代秦PLUS DM-i的重要竞争力。新车搭载高速爆胎辅助稳定控制系统，配合高安全刀片电池以及主被动安全配置，从电池、车身到行驶稳定性构建多层防护。同时，DMS驾驶员疲劳监测、隐私安全功能以及针对车内噪声的优化，也进一步提升了日常用车体验。
从市场基础来看，截至2026年9月，秦家族累计用户超过290万，秦PLUS连续三年获得紧凑级家轿市场销量冠军。庞大的用户基础，也为第三代车型提供了持续向上的市场空间。
当前，10万元级新能源家轿市场的竞争，已经从单纯的价格竞争转向空间、能耗、智能化和舒适性的综合比拼。
第三代秦PLUS DM-i此次以7.69万元起的限时价格，将220公里纯电续航、2800mm轴距以及丰富的智能化配置带入主流家轿市场。它所体现的，不只是单一车型的升级，更是插混技术持续普及之后，家轿市场产品价值标准的一次重新调整。
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