云南
有没有一种感觉，我们的新能源车企，正在成为史上最强大最牛逼的企业？
当然，这里说的强大，并不是指技术的强大，研发的强大，以及市场号召力的强大，而是心理的强大，气势上的强大，对公众和消费者展示出的肌肉的强大。
哪怕是刹车断了，哪怕是人死了，哪怕是消费者已经感觉到强烈的不适了，他们也不带一点怂的。
一方面，我佩服这些车企一往无前、一条路走到黑的霸气，另一方面，我也实在担心，你们生产的是车啊，就这么一路狂奔、野蛮生长，真的就没有对消费者和生命的一点敬畏吗？
从尊界到问界，我本来以为已经够猛的了，万万没想到，这又来了更猛的。
针对“老登”事件，小鹏汽车的高管亲自下场，发长文予以回应。
这不是回应，而是回击。不是一般的小作文，而是一篇针对消费者和老登的战斗檄文，字里行间都充满了攻击性。
几个细节，重点解读一下。
长文说“等我们从巴黎回看完整直播，几位老登没一个不悦，反而在内部反复表扬”。
这个意思是说，那位00后产品经理人美心善，她主动发视频道歉，是给你们脸了，但作为老板和上级，我们可不会惯着你们这些老逼登，给出去的脸，我们要狠狠回来，反复表扬，就是反复打的意思。
再比如这句，“一场鲜活真实的年轻表达，非要用最大的恶意揣测，这恰恰就是让人厌恶的登味儿”。
张口闭口老登，成了“鲜活真实的年轻表达”，这个定义一下，老登们也就无路可走了，要么接受这种年轻表达，老老实实承认年轻人骂得好、骂得对，骂到心坎上。
敢还嘴，有情绪，反手给你扣一顶“最大恶意”的帽子。
要么是普普通通的老登，要么是让人厌恶的老登，你选一个。逻辑闭环了。
回到两周前的那场发布会。我觉得最大的问题，不是那位00后产品经理反复吐槽“老登审美”，而是她表达上的空洞，内容上的干巴。
前者我可以理解，毕竟穿搭博主出身，不能要求太高。后者我无法理解，这么大一家车企，难道就没有人准备一点材料，具体说说产品？
通篇看下来，这方面的内容是一点没有。一味否定老登和老登审美，不能证明年轻人审美的优势，只能证明这款新车恐怕也真的没有什么亮点。
“老登”用在这里，甚至都不是陪衬，而是垫脚石，这就有点冒犯了。
那么问题来了：为什么所有人都反感的“老登”，几位小鹏汽车的高管，却甘之如饴，甚至还很享受呢？
道理其实很简单，我用一句话就能说清：孙悟空叫白骨精、蜘蛛精们“妖精”，和牛魔王叫铁扇公主“妖精”，那是一个意思吗？
一个是纯骂，一个是情侣之间的打情骂俏，玩情趣游戏，出发点就不一样。
在公司内部，女下属叫公司高管“老登”，带着讨好，带着谄媚，带着试探，是对分寸感的极限拿捏，折射的恰恰是下位者的一种卑微。而高管们轻松笑纳，体现的是大度和格局，对年轻人的包容。
这其实是极高明的职场智慧，类似于我们批评领导，“太不注意身体了，工作起来不要命，你的身体是自己的吗？”小骂大帮忙，领导是很喜欢的。
但是换一种身份，以产品经理的身份在公开场合老登来老登去，那就是一种职业态度了，对不起，你不是我们的目标客户，我得牺牲你们来取悦年轻人。
其实，年轻人说错话不是多大的事，老登被冒犯也不是多大的事，但一家企业打死不认错是件很大很可怕的事。
不认错，就意味着继续犯错，犯更大的错。
这与新能源车企的经营模式有很大的关系。粉丝经济下，他们不怕得罪大众和舆论，只要维持好基本盘和死忠粉就可以了，甚至为了强化粉丝的信念感和归属感，他们会刻意地打压和踩踏其他群体。
很多时候，不是车企不想认错、不愿认错，而是不敢认错。饭圈文化本身就是非理性和盲目的，没有逻辑，不认错就代表没错，认错反而会让他们内心崩塌。
那一声“老登”，不过宠粉的祭品。我们也不必过度解读。
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