上海
文｜未来出行观察
在奥迪中国首位华人总裁上任前夕，南北奥迪"分家"方案终于正式落地。
10月26日，奥迪中国、一汽奥迪与上汽奥迪发布联合声明称，为进一步夯实中国市场战略布局、明确旗下品牌差异化定位及战略侧重，奥迪全面优化其"双品牌、双合作伙伴"战略；四环品牌在华业务由一汽奥迪承接运营，践行"油电混共进全智"战略；上汽奥迪聚焦为中国市场打造的AUDI（奥迪字母标）品牌，专注新能源市场。
至此，奥迪在华两大品牌的边界被正式厘清。四环品牌是奥迪在华经营多年的主力，油电兼顾，延续设计与科技驱动的豪华定位；AUDI品牌肩负开创合资合作新模式的使命，从产品定义到市场都围绕电动化展开。
中国豪华车市场正迈入智能出行与电动化的新阶段，市场细分与用户需求快速演变。奥迪中国在声明中提及，双品牌战略将通过差异化的品牌定位、多元产品矩阵和更有针对性的客户体验，服务不同消费群体；两家合作伙伴分头落地，也有助于加快决策流程，让两个品牌以更快速度、更高精度响应中国市场。
奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）表示，凭借更清晰的战略聚焦与差异化定位，奥迪正在为在华长期可持续发展夯实根基。
战略协议将为奥迪在华史上最大规模的产品攻势提供支撑。四环品牌方面，奥迪与一汽将持续强化多元均衡的产品矩阵，涵盖豪华新能源车型与下一代智能燃油车型，包括奥迪A6L e-tron、Q6L e-tron以及全新奥迪A5L、A6L等。
AUDI品牌方面，2025年首款产品AUDI E5 Sportback已率先投放，首款SUV车型AUDI E7X也已于今年5月上市，取得了一定的市场关注度。专属AUDI品牌的奥迪创新技术中心已在上海落成，上汽与奥迪将在未来车型的全价值链上持续深化战略协同。
渠道与售后的过渡安排同步明确，根据规划，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环品牌产品，旗下四环品牌产品以及全新AUDI品牌产品的售后服务，均将保持平稳运营。
业务架构落定之际，执掌在华业务的管理层也将同步换班。就在前几日，奥迪刚刚宣布中国业务管理层调整。自2026年11月1日起，张俊（Zeff Zhang）将出任奥迪中国总裁，现任总裁罗英瀚将于2027年初返回德国英戈尔施塔特总部。同时到任的还有罗尔夫·米希尔（Rolf Michl），其原任奥迪运动公司董事总经理，此次调任奥迪中国首席运营官（COO），与张俊共同执掌奥迪中国董事会。
张俊是奥迪中国首位中国籍总裁，拥有超过20年国际管理经验。他2018年至2020年曾在奥迪中国担任高级管理职务，参与筹建上汽奥迪销售组织及一汽奥迪多个战略项目，离开后先后在Stellantis、奇瑞担任高管，离任前为奇瑞国际副总裁兼奇瑞品牌首席执行官。奥迪在公告中称，新管理团队具备国际经验、本地市场洞察力和执行力，目标是更快响应客户需求。
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