浙江
川崎重工业公司已在日本扇岛的液氢（LH2）设施内，为一座日产能50吨的氢液化工厂举行奠基仪式。
该工厂计划于2028年完工，并于2030年开始示范运行。川崎重工业表示，该工厂将有助于验证液氢作为能源载体，在大规模、长距离氢气运输中的可行性。
此举是川崎重工业不断推进以液氢为基础的氢能供应链建设的一部分，并获得了日本新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）的支持。
川崎重工业称，该工厂建成后将成为日本规模最大的氢液化设施。
更广泛的扇岛液氢接收站项目已于2025年末动工，由日本液氢能源公司（JSE）负责建设。JSE是川崎重工业与工业气体企业岩谷产业于2021年成立的合资企业。
从2030年起，该设施计划作为液氢进口和加注基地，为日本消费者提供氢气分销服务。
日本一直在积极扩建液氢进口基础设施，川崎重工业在其中发挥着重要作用。
今年4月，该公司与加拿大的三家机构合作，探索建立液氢贸易的可能性；而在今年早些时候，该公司宣布计划与JSE共同建造一艘号称“世界最大”的液氢运输船。
由于日本可利用的可再生能源资源有限，且氢气生产成本较高，海外氢源和液氢进口可能成为日本低碳氢供应的重要支撑。
尽管支持者认为，与氨等载体相比，液氢具有能效方面的优势，但液氢的长距离运输在技术和经济层面仍面临挑战。这是因为液氢必须保持在极低的温度下，即-253℃，以避免潜在的蒸发损失。
川崎重工业还与碳运输公司EcoLog合作，推进液氢中游运输业务，目标是向荷兰阿姆斯特丹港供应液氢。
（素材来自：川崎重工业公司 全球氢能网、新能源网综合）
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