四川
10月27日，第三代秦PLUS DM-i（参数丨图片）正式上市。新车推出3款车型，提供140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价7.69万-9.79万元。价格信息很简短，但放在紧凑级家轿市场里，这个起步价带来的压力并不小。秦PLUS原本就是这一细分市场的销量冠军，第三代车型在价格下探的同时，把尺寸、油耗、续航和智能配置一并往上推，明显是想把“国民家轿”的门槛重新定义一遍。
价格先落到7.69万元，家轿门槛又被拉低
从官方公布的信息看，第三代秦PLUS DM-i的限时超级优享价直接进入7万元区间，顶配也不到10万元。对于一款车长超过4.8米、轴距达到2.8米的插混家轿来说，这个价格带很有攻击性。过去合资紧凑家轿靠品牌和保值率守住份额，如今秦PLUS用更低的购车门槛和新能源用车成本继续施压。客观来说，低价只是入场券，入门车型的实际配置、终端车源和交付节奏，才是消费者到店后真正关心的问题。
车长4840mm、轴距2800mm，空间牌打得很直接
第三代秦PLUS的车身尺寸为4840*1900*1498mm，轴距2800mm，官方称其拥有同级最大的乘员舱空间，已经接近中级车水平。对年轻家庭来说，多人出行和长途出游越来越常见，后排腿部空间、坐垫长度和后备箱容积比单纯的外观尺寸更有意义。新车后排坐垫加长21mm，全车布置33处储物空间，后备箱达到570L，前排还提供座椅通风加热。放在实际使用场景里，这些升级比一句“空间大”更能打动家庭用户。车越大，城市停车和窄路通行的便利性也需要平衡，空间利用率同样关键。
前脸换风格，年轻化从配色走向整体
设计是第三代秦PLUS变化比较明显的地方。新车取消了上一代的大嘴造型，采用破风运动前脸，鲨鱼鼻型面配合两侧风道，前脸的纵深感更强，锐眸光刃大灯和流光瑞结尾灯也重新塑造了识别度。17英寸运动轮毂、海岛蓝和钛晶灰等全新外观色，以及多达9种车漆色和墨竹青双色外观可选，给了年轻用户更多表达空间。
车内提供云纱米和墨烟灰两种内饰色调，仪表台改用柔和包覆材质与温润木纹，搭配12.8英寸中控大屏、8.8英寸半嵌入式液晶仪表和全新两幅皮质方向盘。整体方向很明确，科技感和松弛感都要，但审美本身主观，实车质感比图片更有说服力。
2.58L亏电油耗、220km纯电，账算得更细
动力和能耗仍是秦PLUS的强项。官方给出的百公里亏电油耗为2.58L，纯电续航提升至220公里，属于同级插混车型中较长的水平，满油满电综合续航突破2290公里。日常通勤可以更多依赖纯电，长途出行再用油，这种“一车两用”的思路对年轻家庭很务实。秦PLUS此前积累的超低油耗和长续航口碑，是它连续三年拿下紧凑级家轿销量冠军的重要基础。需要提醒的是，油耗和续航数据来自官方口径，实际表现会受路况、驾驶习惯和气温影响，消费者不妨在试驾时重点体验亏电状态下的平顺性和能耗表现。
智能和安全加选项，高配上限抬高
智能化方面，第三代秦PLUS可选装天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，覆盖市区拥堵、长途高速和狭窄道路等场景，支持下车泊入。比亚迪还承诺1年城市领航安全兜底，这对看重智能驾驶的用户来说，多了一层保障。座舱搭载DiLink 150，系统UI经过优化，兼顾驾驶和娱乐需求。
安全层面，新车配备高速爆胎辅助稳定控制系统、高安全刀片电池、DMS驾驶员疲劳监测以及图书馆级NVH静谧性。选装策略让入门价格更有吸引力，但想要完整智能体验，预算需要相应提高，这一点在购车时值得提前算清楚。
截至2026年9月，秦家族累计收获超290万用户信赖，秦PLUS连续三年斩获紧凑级家轿市场销量冠军，185万车主的口碑基础不容忽视。第三代秦PLUS把空间、颜值、油耗、续航、智能和安全都往前推了一步，价格却压得更低，产品思路很清晰。紧凑家轿市场的竞争早已不是单一维度的比拼，纯电、插混和合资燃油车都在争夺同一批家庭用户。第三代秦PLUS的优势在于均衡和价格冲击力，压力则来自终端配置透明度和实际体验。对消费者来说，家轿市场多了一款务实选择；对市场来说，新一轮内卷会更贴近家庭用户的真实需求。
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