陕西
第三代秦 PLUS DM‑i 正式上市，限时优享价7.69‑9.79 万元，一共 3 个配置，提供 140km、220km 两种纯电续航版本。作为一台国民家用插混轿车，这一代变化称得上实在，最直观的感受就是：整车直接 “做大”，空间、外观、续航都做了升级。
PART.01
空间直接越级，家轿开出中级车的体验
很多家用车用户选车，最头疼的就是后排挤、后备箱放不下东西。第三代秦PLUS DM‑i 把车身尺寸全面加大，4840*1900*1498mm，轴距来到 2800mm，这个尺寸已经达到不少中级轿车的水平。
不只是车身外壳拉长，乘坐体验也有优化。后排坐垫加长 21mm，长时间坐腿部支撑会更好；高配车型前排带有通风、加热，夏天冬天坐车更舒服。储物方面全车布置 33 处收纳位置，水瓶、手机、零碎小物件都能找到安放处。后备箱容积 570L，全家短途出游，行李箱、露营装备一股脑塞进去也没问题，不再是勉强够用的水平。
PART.02
外观内饰换新，风格更偏向年轻运动
这一代把老款标志性的大嘴前脸取消，换成鲨鱼鼻破风运动造型，搭配锐眸光刃大灯，车尾是流光瑞结尾灯，配上17 英寸运动轮毂，整体看着更简洁运动。
车漆选择很丰富，新增海岛蓝、钛晶灰，一共 9 种颜色，还可以选墨竹青双色车身，满足大家想要个性化车漆的需求。车内提供云纱米、墨烟灰两套内饰配色，仪表台放弃容易留指纹的亮面钢琴烤漆，换成软质包覆搭配木纹饰板。配备 12.8 英寸中控大屏、8.8 英寸半嵌入式仪表，方向盘样式也重新设计，整体氛围偏向居家松弛，不会有很强的廉价感。
PART.03
油耗续航是老本行，日常通勤长途出行两头兼顾
秦 PLUS 能卖得好，油耗续航一直是核心优势。第三代车型亏电油耗做到 2.58L/100km，打消了 “车子变大油耗就会涨” 的顾虑。顶配版本纯电续航 220km，日常上下班买菜，基本可以当作纯电车开，不用频繁加油；满油满电综合续航 2290 公里，长途出行不用频繁进加油站，一箱油可以跑很远。简单理解就是：市区用电省钱，跑长途用油没焦虑，一台车兼顾两种使用场景。
PART.04
智能配置，家用够用，高阶智驾可选
车机搭载 DiLink 150 系统，界面 UI 重新优化，日常导航、听歌、刷应用，流畅度表现不错。如果想要更强的辅助驾驶，可以选装天神之眼 B 激光雷达版本，天神之眼 5.0 加持，城市、高速、泊车都可以给到辅助，支持下车泊入功能。比亚迪同样给到 1 年城市领航安全兜底，对新手会比较友好。
PART.05
安全配置不缩水，家用的底线守住
家用车，安全永远绕不开。这台车配备高速爆胎稳定控制系统，遇到高速爆胎场景，系统会介入稳定车身；搭配刀片电池，整套主被动安全配置齐全。同时做了 NVH 静音优化，车内噪音控制不错，还有 DMS 驾驶员疲劳监测等功能，跑长途的时候可以给到提醒。
秦系列已经积累超 290 万用户，秦 PLUS 过去连续三年拿下紧凑级家轿销冠，靠着省油耐用收获不少家庭用户。这一代没有只做小改小闹，空间、外观、能耗、智能都有实打实升级。7 万多起步的插混轿车，把尺寸拉到接近 B 级，对于预算有限的普通家庭来说吸引力不小。现在展车已经陆续到店，感兴趣建议亲身坐一坐后排，体验一下实际空间感受。
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