上海
李相均
韩国HD现代近日实施2026年度社长团人事调整，任命HD现代重工副会长（副董事长）李相均为集团造船业务统筹副会长，同时将HD现代重工副社长赵珉洙晋升为社长，并内定其担任安全统筹代表理事。
HD现代重工表示，此次人事调整的重点是在提升集团核心业务——造船板块各子公司之间协同效应的同时，进一步强化造船现场安全管理体系。
此次人事调整后，李相均将统筹HD韩国造船海洋、HD现代重工、HD现代三湖等HD现代旗下造船企业，负责推进增强造船业务中长期竞争力的相关任务。
具体而言，李相均将负责发掘各造船子公司的核心课题，并协调各造船子公司的应对战略和实施计划，通过此举扩大集团层面的协同效应，同时共同应对造船业面临的外部不确定性。
除造船业务外，李相均还将负责HD现代的新兴业务，包括数据中心用发动机发电业务、小型模块化反应堆（SMR）市场布局等集团正在培育的新增长动力，其战略制定和实施也将由李相均统筹。
李相均在HD现代重工长期负责生产管理业务，2018年担任了HD现代三湖代表理事、社长，2020年作为HD现代重工造船海工业务代表回归，之后在2021年登上了HD现代重工代表理事的位置。作为40多年来一直专一走造船产业道路的业界专家，李相均1983年进入HD现代重工后，在造船生产现场积累了丰富的经验，属于“现场亲和”的人物，能够与员工们毫无隔阂地沟通，被韩国造船界评价为“具有特有的温暖品格和积极思考的领导者”，同时也深得HD现代会长郑基宣的信任。
而此前担任HD现代重工造船业务代表的副社长赵珉洙则晋升为社长，并被内定为安全统筹代表理事。
赵珉洙出生于1966年，自入职以来一直在造船生产一线工作，积累了丰富的生产及现场运营经验。
HD现代表示，赵珉洙将凭借其对造船现场的丰富经验和深入理解，负责提高安全相关决策效率及现场执行能力。
由此，HD现代重工将由李相均副会长和赵珉洙社长以共同代表体制领导公司。李相均将统筹整体造船业务和增长战略，赵珉洙则以安全为核心负责现场经营管理。
值得注意的是，去年10月刚刚由HD现代重工副社长晋升为社长、并与李相均一起担任共同代表的金锡浩不再担任共同代表理事，但继续保留社长职级，专注经营支援统筹工作。
与此同时，HD现代重工发动机公司(发动机与机械事业部;HHI-EMD)副社长韩柱锡和HD现代Site Solution副社长朴灿赫也分别晋升为社长。
HD现代重工发动机公司新任社长韩柱锡出生于1966年，在韩国海军士官学校学习机械工程后，于1994年进入HD现代重工发动机事业部。此后约33年间，他先后从事船用发动机设计、研发、生产及销售等工作。
任职社长后，韩柱锡将负责扩大HD现代重工发动机业务，特别是将推进该公司计划投资8336亿韩元（约合41.8亿元人民币）的数据中心用发电发动机工厂扩建项目，并加强与HD现代海洋发动机等集团旗下发动机企业之间的业务联动与协同。
随着人工智能（AI）的快速普及带动数据中心电力需求增长，HD现代正在推动将船用发动机技术拓展至发电发动机市场。此次人事调整中将发动机业务专家韩柱锡推至一线，也被认为是集团为进一步扩大相关业务所作的安排。
新任HD现代Site Solution社长朴灿赫出生于1962年，毕业于汉阳大学机械工程系。他主要在工程机械生产一线积累职业经验，并曾历任欧洲、中国等海外法人负责人、全球生产本部长、质量生产战略本部长等职务。
继今年9月被任命为HD现代Site Solution共同代表理事后，朴灿赫在此次人事调整中进一步晋升为社长。预计他将凭借在生产、质量和全球业务方面的经验，负责提高工程机械业务运营效率并增强竞争力。
HD现代表示，通过此次社长团人事调整，公司在进一步完善造船、发动机、工程机械等主要业务板块责任经营体系的同时，也进一步提升了安全相关决策的重要性。
HD现代相关人士表示：“此次人事调整体现了集团在强化核心造船业务能力的同时，将现场安全置于最优先位置的意志。今后，集团将持续提升造船业竞争力，并积极推进新的增长业务。”
HD现代计划，在此次社长团人事调整后继续实施后续高管人事调整，并在召开经营战略会议后确定2027年度业务计划。
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