浙江
祁连山麓，扁都口，国道227线蜿蜒穿行于西北祁连山的高寒腹地。这里是连接甘青两省的交通要道，也是重载车流与严酷自然环境反复角力的“公路考场”。今年夏天，张掖公路事业发展中心在国道227线扁都口路段成功铺筑发泡橡胶沥青碎石封层，用一场材料和工艺的深度革新，交出了破解高寒地区公路养护难题的有力答卷。
民乐县扁都口，这里海拔2800米至3500米，年平均气温不超过5度，过境重载车辆多，旅游旺季日均车流量破万。低温冻胀、雨雪侵蚀与车辆重载三重影响叠加，裂缝、车辙、石料剥落等公路病害易发频发，养护任务异常艰巨。
多年来，该路段长期采用改性乳化沥青碎石封层、普通热沥青碎石封层等传统工艺施工养护。改性乳化沥青破乳周期长，长时间无法开放交通；材料对低温极度敏感，春秋季节黏结强度骤降，有效施工窗口期极短；普通热沥青碎石封层的抗裂、抗老化性能不足，在高寒地区服役周期偏短，反复修补使综合养护成本居高不下。传统养护工艺已经难以突破当前瓶颈，急需探寻一款真正适配高寒重载路段的养护新工艺，革新，势在必行！
为突破技术瓶颈，中心统筹攻关，充分发挥科室技术攻坚能力强、基层养护单位熟悉路情路况的“双基”优势，组建技术团队，融合发泡工艺与橡胶沥青碎石封层技术，形成了科学成套的技术方案。技术核心在于“发泡橡胶沥青现场同步制备”：以140℃至180℃高温橡胶沥青为基料，掺入质量占比为0.5%的专用发泡剂，经同步碎石封层车高精度雾化喷水系统，将定量水雾与高温沥青在空中碰撞融合。霎时间，水汽急骤气化，生成大量微细气泡，沥青体积迅速膨胀，流动性大幅跃升，实现对碎石骨料100%的完美裹覆。碾压成型中，气泡渐次破裂、水分完全蒸发、沥青分子强力重构，彻底恢复橡胶沥青特有的高黏度和高弹性，与碎石结合为紧致密实的“整体防护层”。
与传统工艺相比，发泡橡胶沥青碎石封层技术可凝练出八大突出优势：一是施工和易性大幅提升。发泡沥青流动性强、爬升高度高，喷洒均匀度高，碎石裹覆更加完整；二是环境适配能力更强。材料对温湿度敏感度低，可在低温时段开展养护作业，打破了施工窗口期短的限制，全年施工周期显著延长；三是通行保障效能升级。路面碾压温度降至50摄氏度以下即可开放交通，最大限度减少了养护施工对道路通行的影响，将中心“浅感养护”理念真正落到了实处；四是抗裂性能显著增强。橡胶粉的加入赋予了沥青优异的高弹性恢复能力，可吸收温差收缩产生的内部应力，有效抑制了基层反射裂缝、低温温缩裂缝的产生，从源头上减少了路面网裂病害；五是重载抗变形能力突出。橡胶沥青软化点高，高温稳定性优异，长期承受重载车辆碾压后不易产生车辙、裂缝，完美匹配227线大流量货运交通特征；六是黏附性和抗剥落性能好。发泡后的沥青与酸性石料黏结牢固，解决了封层石料剥落、飞散等问题，路面结构整体更强；七是防水与抗老化性能更好。橡胶膜的形成增强了路面的密水功能，防止雨水下渗；橡胶粉提高了沥青的抗老化能力，延长了路面的使用寿命。八是实现了降本增效的目标。从长远来看，发泡橡胶沥青碎石封层技术的优势能大幅减少后期的养护成本和维修费用，具有更高的性价比，真正实现了“一次长效养护、多年少修少补”的经济账。
国道227线扁都口路段铺筑完成后，历经数月持续跟踪监测，路面摩擦系数、渗水系数、构造深度等核心指标全面符合规范标准。在温差变化、雨水侵蚀、车辆碾磨等影响之下，至今未发现裂缝、车辙、石料剥落、松散等病害，路面平整密实如初，行车舒适度显著提升，群众的出行体验感焕然一新。
发泡橡胶沥青碎石封层技术的成功应用，进一步完善了高寒地区预防性养护的技术体系，推动养护模式从“事后被动抢修”向“事前主动预防”，从“粗放传统施工”向“精细科学养护”的深度转型，不仅精准治愈了国道227线扁都口路段的沉疴痼疾，更为张掖全域高海拔山区国省干线预防性养护探索出了全新的轨道。
巍巍祁连，见证通衢沧桑；漫漫长路，呼唤养护新章。面向未来，中心将全面固化材料配比、发泡参数、施工管控等全流程标准，形成完备的技术指导手册，逐步向肃南、民乐等高海拔重载管养路段规模化推广。将以此次技术创新为契机，纵深推进微改造、新工艺的创新升级，不断丰盈公路养护的技术储备，为全省公路养护事业高质量发展，持续贡献张掖公路人的智慧和力量！
来源：民乐公路段
作者：李少飞 周永祥
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