与众09：16.99万元，想要双腔空悬？不行，加钱上更高配

10月24日，与众09上市，指导价17.99万到24.99万，Ultra版叠了个“双十一惊喜价”，直接拉到16.99万。一台车长5081毫米、轴距3030毫米、标配5C超充和宁德时代91.963度电池的纯电轿跑，挂大众标，限时卖16.99万起。放在两年前，这事大概率会被当成段子。但大众安徽不光干了，还干得挺认真。那么，这款车值得买吗？又该如何选择？

与众09

先看新车本身。

我认为，与众09的底子，放在20万以内是有一定攻击性的。全系标配800V高压平台和宁德时代91.963千瓦时磷酸铁锂5C电池，后驱版CLTC续航755公里，四驱版705公里。

账面续航在今天不算稀罕，稀罕的是补能速度：峰值充电功率超过520千瓦，10%到80%不到12分钟，充电10分钟大致补500公里，零下30度极寒环境下10%到80%也只要16分钟。

智驾用的是小鹏那套VLA端到端大模型，图灵AI芯片算力750TOPS，城市NOA和高速NOA全系支持，硬件没有高低配阉割。

底盘的账，要拆开算。前双叉臂后五连杆全铝悬架是全系底子，德系团队调校，这部分没有缩水。

与众09

然而双腔空气悬架、采埃孚DCC可变阻尼减震器和AI魔毯预瞄，只给到满配版和Ultra版，Max版没有空悬，也没有DCC。

也就是说，16.99万那张入场券买到的底盘，是一套规格不错但“没有魔法”的机械悬架；真正让这台车在滤震和车身控制上拉开体验差距的东西，门槛在21.99万。

车长5081毫米，车宽1980毫米，轴距3030毫米，放在B级纯电轿跑里，尺寸是越级的。相比部分同级车型，甚至还有一定优势。

底盘

与众09

这车适合你吗？

应该说，从配置来看，与众09的表现可以说可圈可点。但是，无论任何价位的车型，都不可能满足所有人。那么，这款车适合你吗？

第一个绕不过去的，是底盘的分层。 16.99万元的入门版车型并不配备大家喜闻乐见的双腔空气悬架，也不支持DCC 可变阻尼减震器、AI 智能底盘、魔毯智能预瞄等功能。

第二个，是溜背造型的代价。露背造型确实好看，不过也可能会牺牲一定的东西。示意图没在购买前，最好实际试乘试驾，体验下后备箱开口、后排空间能否满足自己的用车需求。对于部分人而言，这可能是优势，但是对于部分用户而言，这可能就是“不足之处”可。

配置表（来源官网）

其三、新车全系配备磷酸铁锂电池，并没有三元锂电池。所以，对于部分对三元锂电池有偏爱的用户，可以多加注意，是否适合自己。

其四，是品牌和渠道。相比南北大众，金标大众的渠道网点并没有那么多，部分城市还没有覆盖，售后半径还要靠“与一汽-大众合作店中店”来补。所以在购买的时候，最后确定下附近的门店网络，以便后续维保。

其五、21 英寸驰锋运动轮毂及255/45 R21 高端定制轮胎、方向盘 4 向电动调节（含位置记忆及舒适进出）、专属 UNYX 金属迎宾发光饰条、智能香氛系统、全车静音电吸门、智能调光天幕等仅顶配车型配备。同时，金色 Brembo 制动卡钳（含 Brembo 标识）、ETC 装置也仅顶配车型可选装。

此外，需要支持，根据官网信息，官网配置表（含本文）在特定情况下，可能对产品价格、外观颜色、技术参数、配置装备和车型代号等信息进行修改。所以，在购买的时候，对于在意的配置，最好确认清楚，具体以官方配置信息为准。

官网配置表说明

版本怎么选？

Ultra版，限时16.99万，适合通勤为主、一年跑几趟长途、对空悬没有执念的家用用户。核心三电和智驾底座没缩水，755公里续航配5C超充，是这个车系里账面最平衡的一档。但前提是你能接受没有空悬的底盘质感。

满配版，21.99万，多花的4万主要落在威巴克双腔空悬、DCC、DLP投影大灯和终身质保上。如果你对滤震敏感、家人容易晕车、或者打算开六年以上，这4万比多几个扬声器实在得多。

Max版，24.99万，双电机四驱370千瓦，零百4.6秒，续航掉到705公里。它是一台“完整形态”的车，但是不是“划算形态”的车，要看你个人的需求。如果你认四驱、认加速，或者北方多冰雪路面，那么可以考虑，否则日常家用把预算停在满配版已经够用。

当然，需要指出的是，上述选购意见，仅为我个人意见，不代表官方观点，仅供参考。

三款配置

本文结语：

说到底，与众09应该是一台大众安徽“把姿态放下来了”的车。它没有端着合资的架子定一个没人看的价，也没有真的做到“16.99万什么都有”。

有利因素不是没有。5C超充在17万价位段仍然是稀缺体验，小鹏智驾的底子让这台车在智能化上不再有合资品牌“慢半拍”的尴尬，大众的底盘调校功底也保留了一部分德系的质感锚点。如果只看配置表和补能速度，与众09在产品层面已经摸到了20万级第一梯队的边缘。

但也可能存在一定的挑战。比如说，渠道深度不够、品牌认知还在建设期、细分市场竞争十分激烈等，可能造成一定的挑战。当然，具体如何，我们还是让市场来给一个答案。

说明：本文涉及到相关事件、数据或者配置信息等，来源于品牌官方或者权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

本文声明：

本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14453期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。