北京
曾经说起方盒子硬派越野，很多人第一反应就是奔驰大G。硬朗方正的车身、强悍的通过能力，谁都向往，但百万级的售价，把绝大多数普通人的越野梦拦在了门外。很长一段时间里，这种硬核越野，都是有钱人的专属玩具。
而现在，国产方盒子新车正式登场，被网友叫做中国人自己的“大G”，定价直接落到20万区间，一下子把硬派越野的门槛拉到普通人触手可及的位置。
平直硬朗的车身线条、垂直的A柱、外凸的轮眉，一眼看去就有经典硬派越野那股味道，没有多余圆润的曲面，力量感直接拉满。原厂自带拓展接口，车顶行李架、侧边帐篷、越野射灯、后备胎背包，想改装拓展都很方便，不用大拆大改。
很多人担心，20万价位是不是样子货，只有外壳没有实力。这台车不是单纯做个方壳子博眼球，四驱系统、差速锁、高离地间隙、大接近角离去角这些越野核心配置都安排上。城市通勤的时候，它是一台好开的家用SUV；周末进山、穿越土路、跑长途自驾，又能扛住复杂路况，兼顾家用和越野两种需求。
更关键的是它的动力方案，现在国产硬派大多上了增程混动。满油满电续航长，没有纯电车长途的续航焦虑，低速越野用电，安静平顺，脱困的时候动力响应直接，油耗也比老式燃油硬派友好很多。车内也没有为了硬核牺牲舒适，大屏、智能座舱、辅助驾驶、座椅舒适性配置全都配齐，不再是以前硬派车那种简陋粗糙的内饰。
以前大家选硬派，要么咬牙加钱上进口老牌车型，要么妥协选择配置简陋的老款越野。这台新车的到来，核心意义就是打破刻板印象：硬派越野不一定就要百万预算，国产一样能做出颜值、实力兼顾的方盒子。
当然它也不是完美的。承载车身的版本，极限越野能力和百万级大G依然有差距，它更适合轻越野、露营、长途自驾，适合绝大多数普通人的用车场景，而不是专门去极限冲坡玩重度穿越。
它卖的不只是一台方壳SUV，是很多男人藏了很久的越野梦想。不用攒百万，20万级别，就能拿下一台看着够硬、能陪自己翻山看风景的车。
有人说它模仿大G的外观，也有人觉得，只要能把硬派越野的价格打下来，让普通人圆上越野梦，就是国产汽车最实在的进步。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
