北京
《纳瓦尔宝典》《马斯克原理》作者、天使投资人 Eric Jorgenson 在一场英文对谈里，把马斯克的运行逻辑拆成了几层。第一层是那句被反复引用的话：「物理是定律，其余都只是建议。」
这句话不是修辞。在马斯克手里，第一性原理被压缩成一道可执行的检验题——这件事是否违反物理定律。不违反，就还有空间；违反了，才叫真的不可能。
Jorgenson 提到一个细节：当工程或产品团队说「不可能」时，真实含义往往是「没人做过」「不是我们现在的做法」或者「不是我当初设计的那样」。把问题还原到物理约束再倒推，才会看见别人看不见的机会。
他也补了一句冷水：这一步极耗脑力。所以很多自称在做第一性原理的人其实没做，真正起作用的还是类比惯性。
傻瓜指数：把原理变成排序题
第一性原理要落地，得有个抓手。马斯克的做法是让负责上百个零件的工程师按「傻瓜指数」排序——即零件采购成本与原材料成本的比值。比值越大，说明制造过程越不优雅。
排序之后，攻击顺序就清楚了：先处理最离谱的环节。降本路径不是去压供应商报价，而是删除、合并、改用更简单的材料。
Jorgenson 认为普通人也能用这个简化版：问自己哪一部分的投入与产出差距最大，能不能直接砍掉。
五步算法的重心在前两步
五步工程算法的顺序是：质疑需求、删除、优化、加速、自动化。价值在顺序，最大回报在「删除」。
反面案例是 Fremont 工厂。它先上了全自动化，花数亿美元买来并不需要的机器人，最后发现问题出在需求本身没被质疑。这构成了算法「用痛苦换来」的由来。
人们天然爱跳到第四、五步，因为加速与自动化看起来最像效率。Jorgenson 与主播都认为删除最难也回报最高，判据是：如果删掉的东西里没有一成需要加回来，说明删得不够。
怕删错丢面子是真，但看不见的成本是持续为不必要的事付费。而 80% 的价值往往由 20% 的事驱动。
规模化另有逻辑
第一性原理解释不了马斯克全部的长期战略。Jorgenson 指出，规模化路径遵循技术扩散规律：新技术几乎不会在第一天就以低价大规模出现。
特斯拉 Master Plan 直接公开了「先卖贵车、再用资本与经验做便宜车」的路线，与 iPhone 的普及曲线同构。Starlink 靠「先建容量、再找用途」互促，Starship 压低运力成本后指向轨道算力。
这说明他还理解技术扩散规律，而不只是做物理推导。
方法可迁移，强度要匹配
Jorgenson 划出了边界：马斯克并不对所有事做第一性原理，那会耗尽精力。它适合目标是革命性的、当下看似不可能的场景。
他引用的判据是：如果使命的重要性不足以驱动你克服恐惧，那说明你选的使命还不够重要。
方法可以迁移，强度要匹配个人目标与承受力，不必模仿极端作息。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
